フジ

  • フジ BALLAD（Bordeaux）
    (c)アキボウ
  • フジ BALLAD
    (c)アキボウ
  • サイズごとにトレイル値を最適化し、安定感高いハンドリングフォールを実現
    (c)アキボウ
  • ALTAMIRAから板バネの様にしなる極薄のシートステーを踏襲
    (c)アキボウ
  • フォークブレード内にはリブを設け剛性を強化している
    (c)アキボウ
  • より高張力なカーボンを使用するためにダウンチューブを8角形断面とした
    (c)アキボウ
  • High Compaction Molding製法によつ滑らかなチューブ内面（右）
    (c)アキボウ
  • フレーム一体型のチェーンキャッチャーとシートステーガードが標準装備される
    (c)アキボウ
  • ケーブルストッパーにもハイグレードな素材を使用し、軽量化を徹底した
    (c)アキボウ
  • 最後に焼き固めて成型する前段階のジョイント部を4箇所とした
    (c)アキボウ
  • BBにはPF30規格を採用
    (c)アキボウ
  • ブエルタ・ア・エスパーニャではカハル―ラルがSL1.1を駆った
    (c)アキボウ
  • フジ SL2.5（Navy / Blue）
    (c)アキボウ
  • フジ SL1.1（Carbon / Citrus）
    (c)アキボウ
  • 既に現在開催中のツール・ド・フランスに投入されている
  • ネットアップ・エンデューラが使用するフジ TRANSONIC
    (c)Makoto.AYANO
  • フロントブレーキは制動力とエアロダイナミクスを兼ね備えるダイレクトマウントタイプ
    (c)アキボウ
  • エアロロード然としたリアトライアングル
    (c)アキボウ
  • リアブレーキにもフロント用ダイレクトマウントキャリパーを搭載する
    (c)アキボウ
  • PF30規格を採用したBBシェル
    (c)アキボウ
  • ハイエンドモデルSLはC10カーボンを使用する
    (c)アキボウ
  • フジ TRANSONIC 2.4（Carbon / Red）
    (c)アキボウ
  • フジ TRANSONIC SL（Mat Black / Red）
    (c)アキボウ