エディメルクス

  • ブリッジ付近に屈折を設け、振動吸収性を確保したシートステー
    2016/07/28 - 20:52
  • 前作よりも更にボリュームを増したヘッドチューブ
    2016/07/28 - 20:52
  • ボリューミーなヘッドチューブ
    2016/07/28 - 20:52
  • シートステーの根本には、アルカンシェルがあしらわれる
    2016/07/28 - 20:52
  • 従来モデルよりも更にボリュームをましたヘッドチューブ
    2016/07/28 - 20:52
  • シンテシー製のスルーアクスルを標準装備とする
    2016/07/28 - 20:52
  • ヘッドとフォークの間をラバー製パーツで埋め、空気抵抗を削減した
    2016/07/28 - 20:52
  • アルミ製のFD台座は、破損時に交換可能なようボルトオン仕様とされている
    2016/07/28 - 20:52
  • トップチューブ裏からアクセスする臼式シートクランプを採用する
    2016/07/28 - 20:52
  • エディ・メルクス EM-525
    (c)深谷産業
    2016/07/28 - 20:52
  • エディメルクス eeklo70ディスクブレーキ仕様
    photo:Yuya.Yamamoto
    2015/02/05 - 19:56
  • エディメルクス eeklo70ディスクブレーキ仕様
    photo:Yuya.Yamamoto
    2015/02/05 - 19:53
  • エディメルクス eeklo70ディスクブレーキ仕様
    (c)深谷産業
    2015/02/05 - 17:38
  • エディメルクス eeklo70カンチブレーキ仕様
    (c)深谷産業
    2015/02/05 - 17:38
  • ディスク仕様のリアブレーキ台座はチェーンステーに設けられている
    2015/02/05 - 17:38
  • BBはトラブルのリスクが少ないトラディショナルなネジきりタイプ
    2015/02/05 - 17:38
  • ダウンチューブにはメルクスが1970年のeekloシクロを勝った際の記録が記されている
    2015/02/05 - 17:38
  • メルクスが勝利した伝説的なレースを車名に冠している
    2015/02/05 - 17:38
  • エディメルクス EMX-3（ブルーブラックカーボン）
    (c)深谷産業
    2014/02/07 - 15:32
  • エディメルクス EMX-525（レッド/ホワイト/カーボン）
    (c)深谷産業
    2014/02/07 - 15:25
  • エディメルクス EMX-525（ブラック/ホワイト/カーボン）
    (c)深谷産業
    2014/02/07 - 15:25
  • エディメルクス EMX-3（ブラック/グレー/ホワイト）
    (c)深谷産業
    2014/02/07 - 15:25
  • EMX3 BBC-e
    (c)深谷産業
    2014/02/07 - 15:25
  • ダウンチューブ底面に設けられた「ヴェンチュリ・パワーボックス」
    (c)深谷産業
    2014/02/07 - 15:25
  • エディメルクス amx（ブラック/ホワイト/レッド）
    (c)深谷産業
    2014/02/07 - 15:25
  • エディメルクス　EMX eTT　Carbon White Red
    (c)深谷産業
    2012/12/10 - 15:24
  • エディメルクスEMX-525 White Carbon Red Shimano Ultegra
    (c)深谷産業
    2012/12/10 - 15:24
  • eTT ヘッド周辺　フォーク裏側に隠れる専用エアロブレーキを装備
    (c)深谷産業
    2012/12/10 - 15:24
  • eTTのダウンチューブ下面前部に設けられたヴェンチュリ・パワーボックスがフレーム後部の空気圧を低減
    (c)深谷産業
    2012/12/10 - 15:24
  • EMX-525　フロントフォークブレード
    (c)深谷産業
    2012/12/10 - 15:24