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デダ・20Tラチェットシステムを搭載
(c)カワシマサイクルサプライ
デダ・エレメンティ
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前後ペアで80gの軽量化を実現しているRSハブ(c)カワシマサイクルサプライ -
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リムハイトは38mm(c)カワシマサイクルサプライ -
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チューブレス対応のカーボンホイール(c)カワシマサイクルサプライ -
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デダ・エレメンティ SUPERZERO RS ステム(c)カワシマサイクルサプライ -
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デダ・エレメンティ SUPERZERO RS カーボンハンドルバー(c)カワシマサイクルサプライ -
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従来のRHM（Rapid Hand Movement）形状を進化させた"RHM-EVO"を採用(c)カワシマサイクルサプライ -
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デダ・エレメンティ SUPERZERO RS カーボンハンドルバー(c)カワシマサイクルサプライ -
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デダ・エレメンティ SUPERZERO GRAVEL カーボンハンドルバー(c)カワシマサイクルサプライ -
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EOS-SPEED（Endurance Optimized Shape）形状に最適化されたドロップ部(c)カワシマサイクルサプライ -
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デダ・エレメンティ SUPERZERO GRAVEL カーボンハンドルバー(c)カワシマサイクルサプライ -
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デダ・エレメンティ GERA ALLOY BAR(c)Deda Elementi -
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EOSというエンデュランス向けのドロップ形状が採用されている(c)Deda Elementi -
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バックスイープやフレアされたドロップバーに仕上げられる(c)Deda Elementi -
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ライズされているため、アップライトなポジションを出しやすい(c)Deda Elementi -
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Deda Elementi(デダ・エレメンティ) ロゴ -
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デダ・エレメンティGERA CARBON(ジェラ カーボン)ハンドルバー(c)フカヤ -
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デダ・エレメンティGERA ALLOY(ジェラ アロイ)ハンドルバー(c)フカヤ -
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VINCI(ヴィンチ)に搭載されるDCR(Deda Internal Cable Routing)システム(c)フカヤ -
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デダ・エレメンティ VINCI(ヴィンチ)(c)フカヤ -
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プロ選手たちが使用するカーボン製のクリップオンバーだ(c)カワシマサイクルサプライ -
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ワイドリムとすることで最大57mmのタイヤ装着を可能とした(c)カワシマサイクルサプライ -
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デダ・エレメンティ GERA ALLOY DB(c)カワシマサイクルサプライ -
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デダ・エレメンティ JET ONE clip-on(c)カワシマサイクルサプライ -
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ボックス形状のステムは剛性面でも期待できるだろう(c)カワシマサイクルサプライ -
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デダ・エレメンティ SUPERZERO(c)カワシマサイクルサプライ -
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ケーブルの露出を抑えるカバーが用意されている(c)カワシマサイクルサプライ -
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ケーブルを完全に内装することも可能(c)カワシマサイクルサプライ -
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S-DCRというセミ内装式でケーブルを組み付けられるSUPERBOX(c)カワシマサイクルサプライ -
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スーパーシャローというショートリーチ、ドロップの形状が採用された(c)カワシマサイクルサプライ