FSA

  • FSA SL-K LIGHT DIRECT MOUNT
    (c)ポディウム
  • 中空カーボンクランクが軽量かつ高い剛性を生み出す
    (c)ポディウム
  • インナーリングはアウターに直接ボルトオンされる構造
    (c)ポディウム
  • FSA SL-K LIGHT DIRECT MOUNT
    (c)ポディウム
  • 新たなMEGATORQテクノロジーを採用したチェーンリング
    (c)ポディウム
  • チェーンとチェーンリングの接触面を最適化することでチェーン保持力を高めたMEGATORQ
    (c)ポディウム
  • FSA SL-K LIGHT DIRECT MOUNT
    (c)ポディウム
  • K-WINGは前方にベンド、エンドが広がるデザインが与えられている
    (c)FSA
  • FSA K-WING AGX
    (c)FSA
  • FSA A-WING AGX
    (c)FSA
  • ハンドルバーエンドが12°外側にフレアしている
    (c)FSA
  • FSA ADVENTURE Compact
    (c)FSA
  • FSA ADVENTURE Compact
    (c)FSA
  • 30/40/55/81mmという4種類のハイトが揃うヴィジョンのMETRONホイール
    (c)Vision
  • Power2maxと共同開発したFSAのパワーメーター搭載クランク「PowerBox」
    (c)FSA
  • シフトレバーのクランプは後部から差し込むタイプで作業性に配慮されている
    (c)FSA
  • 油圧ディスクブレーキのレバーながらコンパクトなサイズ感が特徴
    (c)FSA
  • 2ピース構造で冷却性能を高めたディスクローターも開発
    (c)FSA
  • PowerBoxにはスーパーコンパクトモデルが登場。カーボン（左）とアルミ（右）から選べるラインアップ
    (c)FSA
  • ブレーキパッドがキャリパーと一体化したような滑らかなデザイン
  • エアロにも配慮されたコンパクトな三角形状のブレーキキャリパー
  • K-Force WEのブレインはフロントディレイラー。ペアリング等の設定用ボタンが配置される
  • FSAのグループセットに合わせたチェーンもラインアップ。シマノとの互換性は有り
  • リアディレイラーはモーターを搭載した箱型のボディが特徴的
  • Power2maxと共同開発したFSAのパワーメーター搭載クランク「PowerBox」
  • シフターとANT+による無線で接続されるフロントディレイラー
  • 外側にベンドさせたエルゴノミックな形状で操作性を追求している
  • 上下に配置されたシフトスイッチのレイアウトはK-Force WE独自のもの
  • ブラケットにはグリップを高めるライン状のパターンが入る
  • リムブレーキモデルと変わらないサイズ感に仕上がったシフター