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IZARCO MAXのトップチューブのグラフィック
(c)Makoto.AYANO
2013/09/09 - 13:14
ユーロバイク2013
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FOCUSはトップモデルのIZARCO MAXを発表(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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サーヴェロはS5に次ぐS3を発表。ミドルグレードバイクとして人気が出そうだ(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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レトロでポップな蛍光ジャージ(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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ユニークなカラーリングのフライトK(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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ケーブル内蔵処理は口金交換式で電動、機械式両対応だろう(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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シートポストも専用のものがセットされる(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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ライトウェイト初のカーボンフレーム「URGESTALT」(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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流行の蛍光色を採用し、CAYOのロゴを配している(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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フロント周りの形状(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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ブラッシュアップされたフォーカスCAYO(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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カンティタイプの専用ブレーキが仕込まれたフロントフォーク(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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リアセクションは空気抵抗の少ないコンパクト形状だ(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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ID MATCH を推し進める セライタリアの2014モデルラインナップ(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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IRON TEKNO Flow後部 ジェットエンジンのようだ(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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TTモデルのプロトタイプ IRON TEKNO Flow(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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ヴァンガードレンがツール・ド・フランスで履いたProReaderシューズ(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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パールイズミのブースはシマノのなかに設置されている(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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身体などのデータを打ち込んでいくと適切なサドルが絞りこまれていく(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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セライタリアのID MATCHのデモンストレーション(c)Makoto.AYANO2013/09/09 - 13:14 -
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ラファCEOのサイモン・モットラム氏（左）もディスクブレーキ装備のハンドメイドバイクで走る(c)Makoto.AYANO2013/09/06 - 11:43 -
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ヨーロッパの道をハイスピードで駆け抜ける(c)Makoto.AYANO2013/09/06 - 11:43 -
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拍手で迎えられる”ベルニー”アイゼル(c)Makoto.AYANO2013/09/06 - 11:43 -
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チームスカイのベルンハルト・アイゼルがライドのスペシャルゲストに。左は元ゲロルシュタイナーの同郷オーストラリア人選手ベルンハルト・コール(c)Makoto.AYANO2013/09/06 - 11:43 -
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ラファが用意したナイトライド チームスカイとのコラボ(c)Makoto.AYANO2013/09/06 - 11:43 -
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日が沈んだ後、ライトを頼りにアップダウンをこなす集団(c)Makoto.AYANO2013/09/06 - 11:43 -
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ライドの途中で休憩 すでに日が沈みかけている(c)Makoto.AYANO2013/09/06 - 11:43 -
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ドイツのアップダウンに富んだ田舎道を走り抜ける(c)Makoto.AYANO2013/09/06 - 11:43 -
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リアキャリパーはリアトライアングル内に直付けされる(c)Makoto.AYANO2013/09/06 - 11:43 -
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フロントキャリパー ケーブルで引き油圧に変換される(c)Makoto.AYANO2013/09/06 - 11:43