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ブラックバーンの防水ツーリングパニアバッグ
(c)Makoto.AYANO
2013/09/12 - 21:05
ユーロバイク2013
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フォーク上部にはタイラップ併用でボルト等を使用すること無く取り付け可能(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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LOOK L96 リアトライアングル(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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ヘッド形状 エアロブレード時代から続くルックのお家芸だ(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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470パーツを40時間かけて貼りあわせてフレームを造るというメッセージ(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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LOOKのトラックフレーム L96(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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リアブレーキはBB下に隠れるカンティタイプ(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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Fブレーキはフォーク側面に内蔵(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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ツール・ド・フランスでデビューしたルックのエアロロードの695(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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リアブレーキはBB下のカンティタイプ(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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取り外し可能なバイザーを装備(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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目が痛くなりそうなオレンジのジロのヘルメット(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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SALICE のヘルメット(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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後部にアジャスターを装備してかぶりやすさは犠牲にしていない(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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RUDY PROJRECT TT用のVOLTEXエアロヘルメット(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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LOOK 927のリアサス(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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ロード同様にインテグレーテッド形状のA STEMを採用(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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LOOK 927(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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センター部にカーボン製リーフスプリングがセットされたLOOK KEO BLADE2ペダル(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:05 -
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KEO BLADE2の交換ブレード 色ごとにスプリングレートが違う(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:04 -
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カーボン製のクランク なんだか懐かしい造形ではある(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:04 -
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アルパインチャレンジAC01はアルミの素地を活かした美しいタウンモデル(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:04 -
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BMC TRACK Machine TR01(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:04 -
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ACEを搭載したチェーンステイ(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:04 -
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ケーブルが外装になった。メンテンナンス性に優れる方式で喜ばしい人も？(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:04 -
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BMC ミドルモデルのSLR02(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:04 -
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マリアンヌ・フォスの栄光を称えるジャイアント ENVIE限定モデル(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:04 -
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ジャイアントのアルミを採用したCXバイク BRAVEA SLR(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:04 -
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PROPEL の爽やかな新色 キレイにまとまっていた(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:04 -
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ジャイアントのCXモデル TCX ADVANCED 1(c)Makoto.AYANO2013/09/12 - 21:04