ツール・ド・フランス2013プロバイク

  • チェレステカラーのファストフォワード フルカーボンディスク
    photo:Makoto.AYANO
  • ヴァカンソレイユ・DCMが使用するビアンキ Pico Crono
    photo:Makoto.AYANO
  • フルクラムの新型ディスクホイール「レーシングスピードディスク」
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  • リアにはダイレクトマウントのブレーキが装着される
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  • 写真を加工したユニークなステッカーが貼られる
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  • 前後共にブレーキケーブルの途中にアジャスターを設置する
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  • アドリアーノ・マローリ（イタリア、ランプレ・メリダ）のメリダ WARP TT
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  • 「FIRST RIDE」と書かれたシュワルベのタイヤ
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  • バッテリーはBBシェルの真下に設置される
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  • ボントレガーが製造する専用のハンドル周り
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  • KVF形状を多用したチューブ形状
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  • アンディ・シュレク（ルクセンブルク、レディオシャック・レオパード）のトレック Speed Concept
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  • 専用ハンドルではなく汎用的なハンドル/ステムを使用する
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  • ホイールに沿うようにして湾曲するシートチューブ
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  • フロントブレーキのみTRPに換装されたバイクが多数
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  • 昨シーズン使用したカラーのバイクの姿も
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  • モビスターが使用するピナレロ GRAAL Carbon
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  • 面一となったステムとトップチューブ
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  • 凹凸が少ない滑らかなフレーム形状
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  • ロット・ベリソルが使用するリドレー DEAN FAST
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  • ひときわ目を牽くゴールドのチェーンはKMC製
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  • 独特の造形を持つトップチューブ
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  • チェーンに接触しそうな程クリアランスが詰められたシートステー
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  • 市販品とは異なるフォーク/ヘッドチューブ周りの造形
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  • ブレーキはセンタープル方式のTriRig Omega
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  • ルイスアンヘル・マテマルドネス（スペイン、コフィディス）のルック 596
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  • 前後共に太目のタイヤが装着されていた
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  • リアホイールはPROのカーボンワイドロードチューブラー
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  • DHバーとブルホーンバーの先端にスイッチが設けられる
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  • ハンドル周りはシマノとPROで固められる
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