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自身初となるグランツール制覇を果たしたレムコ・エヴェネプール（クイックステップ・アルファヴィニル）
(c)スペシャライズド・ジャパン
2022/09/14 - 17:21
スペシャライズド
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グランツールを締めくくる3週間を戦い抜いた(c)スペシャライズド・ジャパン2022/09/14 - 17:21 -
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スペシャライズド Remco Rojo Tarmac SL7 LTD(c)スペシャライズド・ジャパン2022/09/14 - 17:21 -
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スペシャライズド Remco Rojo Tarmac SL7 LTD(c)スペシャライズド・ジャパン2022/09/14 - 17:21 -
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高めのノブを採用したトレッドパターンでルーズな路面をしっかりつかむ(c)スペシャライズド2022/09/10 - 12:35 -
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スペシャライズド HILLBILLY(c)スペシャライズド2022/09/10 - 12:35 -
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Turbo Jump Stats(c)スペシャライズド2022/07/20 - 18:18 -
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Turbo Jump Stats(c)スペシャライズド2022/07/20 - 18:18 -
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飛距離や滞空時間を計測可能とするTurbo Jump Stats(c)スペシャライズド2022/07/20 - 18:18 -
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各パーツの素材や配置、構造を一から設計することで、高いフィット感を実現している（c）スペシャライズド・ジャパン2022/05/25 - 10:02 -
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スペシャライズド S-Works Torch(c)スペシャライズド・ジャパン2022/05/25 - 10:02 -
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非常にシンプルな造形のS-Works Torch(c)スペシャライズド・ジャパン2022/05/25 - 10:02 -
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ヒールカップは左右非対称となってホールド力と快適性を高めた(c)スペシャライズド・ジャパン2022/05/25 - 10:02 -
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BOA S3ダイヤルが2つの構成となった（c）スペシャライズド・ジャパン2022/05/25 - 10:02 -
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スペシャライズド S-Works Torch（White）（c）スペシャライズド・ジャパン2022/05/25 - 10:03 -
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アッパーにはしなやかな素材を用いることでフィット性を高めた（c）スペシャライズド・ジャパン2022/07/22 - 01:08 -
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非常にシンプルなアウトソールは剛性を維持しつつ軽量化を果たした（c）スペシャライズド・ジャパン2022/05/25 - 10:03 -
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スペシャライズド S-Works Torch（Black）（c）スペシャライズド・ジャパン2022/05/25 - 10:03 -
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リムプロファイルは前作と同一となり、リムベッドの形状も変わらない2022/05/12 - 10:13 -
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チューブレス化を果たし、第二世代のRAPIDE＆ALPINIST2022/05/12 - 10:13 -
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新開発のLightAFハブが与えられ、前作のハブから50gの軽量化を達成2022/05/12 - 10:14 -
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新たにSINCセラミックベアリングと、最新のDTスイスEXPフリーを搭載した新型のAeroFlangeハブを採用2022/05/12 - 10:14 -
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ついにチューブレスタイヤに正式対応2022/05/12 - 10:14 -
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ロヴァール ALPINIST CLX II2022/05/12 - 10:14 -
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ロヴァール RAPIDE CLX II2022/05/12 - 10:14 -
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新たにSINCセラミックベアリングを採用する(c)スペシャライズド・ジャパン2022/05/12 - 10:15 -
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新開発のLightAFハブ(c)スペシャライズド・ジャパン2022/05/12 - 10:15 -
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ロヴァール RAPIDE＆ALPINIST Ⅱ(c)スペシャライズド・ジャパン2022/05/12 - 10:15 -
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数々の戦績を残してきたロヴァールのRAPIDE＆ALPINIST(c)スペシャライズド・ジャパン2022/05/12 - 10:16 -
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左がチューブレス、右がチューブド。チューブとタイヤの間がズレることで摩擦抵抗が生まれる(c)スペシャライズド・ジャパン2022/05/12 - 10:16