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シートポストの高さを走行中に調整できるドロッパータイプがアセンブルされている
(c)ジャイアント
2021/11/05 - 09:00
ジャイアント
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ハンドルバーは35mm径という剛性が高いものが採用されている(c)ジャイアント2021/11/05 - 09:00 -
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フロントのディスクブレーキは203mmのローターがアセンブルされている(c)ジャイアント2021/11/05 - 09:00 -
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フリップチップを採用し、ジオメトリー調整を行えることが特徴だ(c)ジャイアント2021/11/05 - 09:00 -
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ジャイアント TRANCE X 3(c)ジャイアント2021/11/05 - 09:00 -
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ジャイアント TRANCE X 2(c)ジャイアント2021/11/05 - 09:00 -
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タイヤはジャイアントの S-X3 W/K-SHIELDの38mm幅を採用(c)ジャイアント2021/10/27 - 09:10 -
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油圧ディスクブレーキを採用する(c)ジャイアント2021/10/27 - 09:10 -
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RIDECONTROL DASH(c)ジャイアント2021/10/27 - 09:08 -
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一体型でコンパクトなRIDECONTROL DASHを採用することでハンドル周りもシンプルに2021/10/27 - 09:08 -
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新型のSYNCDRIVE COREユニットを採用(c)ジャイアント2021/10/27 - 09:08 -
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一体型のサイドプルバッテリーを採用する(c)ジャイアント2021/10/27 - 09:08 -
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リブ ESCAPE R W E+ Satin Blue Ash(c)ジャイアント2021/10/27 - 09:07 -
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リブ ESCAPE R W E+ Pearl White(c)ジャイアント2021/10/27 - 09:07 -
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ジャイアント ESCAPE R E+ White(c)ジャイアント2021/10/27 - 09:07 -
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ジャイアント ESCAPE R E+ Sapphire Blue(c)ジャイアント2021/10/27 - 09:07 -
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ジャイアント ESCAPE R E+ Matt Dark Silver(c)ジャイアント2021/10/27 - 09:07 -
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シティライドからサイクリングまで楽しめる一台だ(c)ジャイアント2021/10/27 - 09:07 -
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シティライドからサイクリングまで楽しめる一台だ(c)ジャイアント2021/10/27 - 09:06 -
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ジャイアント ESCAPE R E+ / RW E+(c)ジャイアント2021/10/27 - 09:06 -
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Liv LANGMA ADVANCED PRO 0 DISC ULTEGRA DI2(c)ジャイアント2021/09/01 - 19:35 -
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新型ULTEGRA DI2を搭載した2022モデルが登場している(c)ジャイアント2021/09/01 - 19:35 -
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ジャイアント TCR ADVANCED PRO 0 DISC ULTEGRA DI2(c)ジャイアント2021/09/01 - 19:35 -
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12速化を果たした新型DURA-ACE(c)ジャイアント2021/09/01 - 19:35 -
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話題を集める新型のDURA-ACE(c)ジャイアント2021/09/01 - 19:35 -
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ストレートフォークが特徴だ(c)ジャイアント2021/09/01 - 19:35 -
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ジャイアント TCR ADVANCED SL 0 DISC(c)ジャイアント2021/09/01 - 19:35 -
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ダウンチューブには七宝柄があしらわれている(c)ジャイアント2021/10/01 - 02:59 -
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プロライダーの踏力を受け止めるボトムブラケットシェル(c)ジャイアント2021/10/01 - 02:59 -
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計5色のカラーリングとペイントで勝利への追求とスピードを表現する(c)ジャイアント2021/10/01 - 02:59