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NACA断面を切り詰めたカムテール形状を採用する
(c)グローブライド
フォーカス
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シートチューブを短くし、シートポストがよりしなりやすいデザインとされた(c)グローブライド -
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ステムの交換や高さ調整を行いやすい内装方式を採用(c)グローブライド -
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コックピットは別体式で、各メーカーのハンドルも使用可能(c)グローブライド -
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よりスリムになったシートステー(c)グローブライド -
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ボトルケージがダウンチューブに隠れ、ボトルを差しても空気抵抗はほぼ変わらないデザインとされている(c)グローブライド -
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ハンガー下がりが6mm減少し、より踏み出しの良い乗り味に(c)グローブライド -
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あらゆるシーンで速さを増した新型IZALCO MAX(c)グローブライド -
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フォーカス IZALCO MAX DISC(c)グローブライド -
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フォーカス IZALCO MAX （MATT CARBON/CARBON）(c)グローブライド -
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フォーカス IZALCO MAX （HERITAGE BLUE/STONE BLUE）(c)グローブライド -
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フォーカス IZALCO MAX （HERITAGE BLUE/STONE BLUE）(c)グローブライド -
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フォーカス IZALCO MAX （HERITAGE BLUE/STONE BLUE）(c)グローブライド -
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フォーカス IZALCO MAX （MATT CARBON/CARBON）(c)グローブライド -
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フォーカス IZALCO MAX （MATT CARBON/CARBON）(c)グローブライド -
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下りでも安心感のあるハンドリングを実現(c)グローブライド -
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風洞実験により空力を磨き上げた(c)グローブライド -
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実際にペダリングした状態に近いシミュレーションを実施している(c)グローブライド -
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フォーカス IZALCO MAX 8.7（STONE BLUE）(c)グローブライド -
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フォーカス IZALCO MAX 9.7 AXS（STONE BLUE）(c)グローブライド -
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フォーカス IZALCO MAX 8.9（BLUE GREEN）(c)グローブライド -
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フォーカス ATLS 6.8(c)グローブライド -
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フォーカス ATLS 6.7(c)グローブライド -
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IZALCO MAXに搭載されるCISステム(c)グローブライド -
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アップデートが施されたCISステム(c)グローブライド -
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フォーカス IZALCO MAX DISC 9(c)グローブライド -
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フォーカス IZALCO MAX 9（RUSTED RED/BLACK）photo:Makoto AYANO -
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12速+ワイヤレス化を果たした新型DURA-ACEphoto:Makoto AYANO -
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専用ステムに導かれてケーブルは内装されるphoto:Makoto AYANO -
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サドルはサンマルコのASPIDEphoto:Makoto AYANO