TNI

  • サドルの穴は後端まで開けられている
  • 大きく開いた穴は振動吸収性を高める
    photo:Makoto.Ayano
  • シートポストはカーボンレール対応品を使用する
  • 大きく開けられた穴によって振動吸収性を高めるしなりが生まれる
  • 軽量化を追求しながらも配されたパッドは振動吸収に貢献する
  • TNI Black Feather
    photo:So.Isobe
  • チューブとタイヤの間に入れて貫通パンクを防ぐ
    (c)トライスポーツ
  • TNI 軽量パンク防止テープ ROAD
    (c)トライスポーツ
  • TNI SUPER-MICRO PUMP（収納時）
    (c)トライスポーツ
  • TNI SUPER-MICRO PUMP（2段階延長するピストン）
    (c)トライスポーツ
  • ヘッドに備えられたバルブをロックするレバー
    (c)トライスポーツ
  • ボトル台座に取り付けるブラケットとボルトが付属する
    (c)トライスポーツ
  • ワイドなダウンチューブ及びBBシェルによって高い反応性を実現
    (c)トライスポーツ
  • シフトケーブルは引きの軽い下通し。リアブレーキケーブルの挿入口はダウンチューブに設けられる
    (c)トライスポーツ
  • グロッシーなブラックをベースとしたシンプルなグラフィックに仕上がっている
    (c)トライスポーツ
  • リアブレーキ台座はチェーンステーに設けられる
    (c)トライスポーツ
  • オーソドックスなストレート形状のフロントフォーク。ブレーキ台座はポストマウント
    (c)トライスポーツ
  • シンプルなデザインのリア三角
    (c)トライスポーツ
  • TNI MUDGORILLA
    (c)トライスポーツ
  • TNI フルセラミックチタンプーリー（15T）
    (c)トライスポーツ
  • TNI Speed Pully（裏面）
    (c)トライスポーツ
  • シマノ RD-9000、RD-9070、RD-6800、RD-6870に対応する
    (c)トライスポーツ
  • TNI Speed Pully
    (c)トライスポーツ
  • TNI ナンバープレート台座
    (c)トライスポーツ
  • TNI フルセラミックチタンプーリー（15T）
    (c)トライスポーツ
  • さり気なくTNIのロゴのみが描かれたシンプルなデザインに仕上がっている
    (c)トライスポーツ
  • TNI Emboss Stem
    (c)トライスポーツ
  • TNI ライトウエイトエクスターナルBB
    (c)トライスポーツ
  • TNI エボリューションLiteハブ（リア）
    (c)トライスポーツ
  • リアは非駆動側のみ穴あけ加工が施される
    (c)トライスポーツ