TNI

  • TNI アヘッド用1”ヘッドセット　ITA
    (c)トライスポーツ
  • TNI ITA-30 セラミックBB
    (c)トライスポーツ
  • ボリューム感ある造形のシートチューブ上部
    (c)トライスポーツ
  • ブレーキは前後ともダイレクトマウントとしている
    (c)トライスポーツ
  • BBシェルはプレスフィット式PF30
    (c)トライスポーツ
  • ホイールとのクリアランスを大きくシートステー
  • フロントフォークもホイールとのクリアランスを大きく取っている
  • スッキリとしたヘッド回りの造形
  • トラックエンドを採用する
    (c)トライスポーツ
  • TNI Fighter（組み立て例）
    (c)トライスポーツ
  • TNI Fighter
    (c)トライスポーツ
  • 一体構造とすることで、強度や剛性を確保しつつ、徹底的に軽量化を追求
    (c)トライスポーツ
  • 実測重量は152gをマーク
  • TNI アルミコグ シルバー（12-28T）
    (c)トライスポーツ
  • ロー側5段の24～28Tまでを1T違いのクロスレシオとし、ヒルクライムに最適化
    (c)トライスポーツ
  • 雌ねじ部を最初に通してから、雄ねじ部をワイヤーに通すと入れやすい
  • 何回でも再利用できるTNI NEW インナーエンドキャップ
    photo:Yuya.Yamamoto
  • TNI NEW インナーエンドキャップ（黒、赤、金、青、銀）
  • TNI Dragon50カーボンチューブラーホイール　フロント実測557g
  • TNI Dragon35カーボンチューブラーホイール　フロント実測531g
  • TNI Dragon35カーボンチューブラーホイール　リア実測675g
  • TNI Dragon50カーボンチューブラーホイール　リア実測723g
  • 前後分を1つで収納できる付属のホイールバック
  • レイノルズ製のCRYO BLUE PAD、11s/10s変換スペーサー、クイックレリーズが付属する
  • リアのスポーキングは2クロス（駆動側）/ラジアル（非駆動側）
  • 最外カーボンをブレーキ面とそれ以外で使い分け、放熱性を高めている
  • ハイローフランジ設計を採用するリアハブ
  • 前後ともフランジには徹底的な肉抜き加工が施されている
  • リムはエアロダイナミクスを考慮したワイドデザインとされている。外幅は24.5mmだ
  • スポークはサピムCX-RAYのストレートプル仕様