シマノ

  • ペダリングパワーで捻れないように設計されたアンチツイストスタビライザーのヒールカップ
    (c)シマノ
  • シマノ S-PHYRE RC9（ブルー）
    (c)シマノ
  • 前足部の強化メッシュ、360°サラウンドラップアッパーなど様々なアップデートが施されている
    (c)シマノ
  • カーボンプレートもデザインが変更されている
    (c)シマノ
  • 360°サラウンドラップアッパーとアンチツイストスタビライザーのヒールカップが新型の特徴だ
    (c)シマノ
  • S-PHYREロゴが輝く新型S-PHYRE RC9
    (c)シマノ
  • サイクリストのフィードバック受け、ラストまで変更することでフィット性を向上させている
    (c)シマノ
  • Li2という背の低いBOAダイヤルとなり、破損のリスクが低減している
    (c)シマノ
  • シマノ S-PHYRE RC9（ブルー）
    (c)シマノ
  • シマノ S-PHYRE RC9（ブラック）
    (c)シマノ
  • シマノ S-PHYRE RC9（ホワイト）
    (c)シマノ
  • 現在ツールを走っているアルケア・サムシックの選手も早速、新型のS-PHYRE RC9を着用している
    photo:Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ツール・ド・フランスで着用されている新型S-PHYRE RC9
    photo:Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 場所に応じて異なる役割を持たせたアウトソール
    (c)シマノ
  • ミッドソールにペダリングのパワー伝達効率を向上させる"Power Transfer Blade"テクノロジーを搭載
    (c)シマノ
  • シマノ ET3（カーキ）
    (c)シマノ
  • シマノ ET3（ネイビー）
    (c)シマノ
  • シマノ ET3（グレー）
    (c)シマノ
  • シマノ XC3（ブラック）
    (c)シマノ
  • シマノ XC1（レッド）
    (c)シマノ
  • シマノ XC1（ブラック）
    (c)シマノ
  • シマノ SD5
    (c)シマノ
  • シマノ　RC3
    (c)シマノ
  • シマノ RC3　ウィメンズ（インディゴブルー）
    (c)シマノ
  • シマノ TR5 （ホワイト）
    (c)シマノ
  • シマノ RC3 （ホワイト）
    (c)シマノ
  • シマノ RC3 （ブラック）
    (c)シマノ
  • シマノ RC1 （イエロー）
    (c)シマノ
  • シマノ RC1 （ネイビー）
    (c)シマノ
  • シマノ RC1 （ブラック）
    (c)シマノ