キャニオン

  • アルバン・ラカタがXCマラソン世界選手権を制した時のBeyond Limits インフォグラフィック
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  • キャニオン The Beyond Limits Exceed CF SLX
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  • キャニオン Speedmax CF SLX
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  • ブレーキを前方に移動させることで制動力とメンテナンス性を高め、制動時の振動を低減した
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  • リアセンターを長くとることで高速巡航時の安定性を高めた
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  • シートポストの挿入口にはチューブやCO2インフレーターなどを収納するためのスペース「GEAR BOX」が設けられている
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  • ストレージ類とのインテグレーテッドデザインによって空力性能を高めたハンドル周り。エルゴンと共同開発したグリップとアームレストを採用する
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  • キャニオン Speedmax CF SLX
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  • 風洞実験とCFD解析を繰り返すことで、空力性能を追求した
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  • キャニオン ULTIMATE CF SL 9.0 SL
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  • キャニオン ULTIMATE CF SL 9.0 WMN
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  • キャニオン ULTIMATE CF SL 9.0 11-32
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  • キャニオン INFLITE AL 9.0 SLX
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  • キャニオン INFLITE AL 9.0
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  • キャニオン ENDURACE CF 9.0 SL
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  • キャニオン ENDURACE CF 8.0 WMN
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  • キャニオン ENDURACE CF 7.0
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  • モビスターの本拠地パンプローナにてテストライド
    photo:Kenji.Hashimoto
  • ツール・ド・フランスで乗る予定のキンタナの実車
    photo:Kenji.Hashimoto
  • キンタナ自ら新型モデルの魅力を語った
    photo:Kenji.Hashimoto
  • 新型アルティメットの詳細が明らかになった
    photo:Kenji.Hashimoto
  • ルート・ドゥ・スッドでお披露目となったULTIMATE CF SLXを駆るナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター）
    photo:Kenji.Hashimoto
  • 新型ULTIMATE CF SLXを駆りルート・ドゥ・スッドを走るナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター）
    photo:Kenji.Hashimoto
  • シートステイ後部のネジによって固定する新開発のインテグレーテッドシートポスト。シートのしなりを最大限に生かし、第3世代と比較して15％の快適性向上を実現
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  • エアロダイナミクスを追求し断面形状を最適化。ダウンチューブ前方は緩い円を描く「Dシェイプ」形状を採用。チューブ後方をカットし乱流を防ぎ、様々角度からの空気抵抗の低減に成功
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  • キャニオン 第4世代新型ULTIMATE CF SLX
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  • キャニオン Ultimate CF SLX Team Mov
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  • キャニオン Speedmax CF Team Mov
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  • キャニオン Aeroad CF Team Mov
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  • ドイツ、コブレンツにあるキャニオン本社