キャニオン

  • ブレーキポイントを遅らせられるため、より速くコーナーに侵入することが出来るはずだ
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  • 12mmスルーアスクルによって強大なストッピングパワーを受け止める
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  • 悪路ではより一層ディスクブレーキの制動力の必要さを感じるだろう
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  • ENDURACE CF SLXのシートステーは振動吸収性を高めるため細い形状
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  • キャニオン ENDURACE CF SLX DISC 8.0
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  • キャニオン ULTIMATE CF SL DISC 9.0 AERO
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  • ディスクブレーキはフラットマウントで取り付けられる
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  • キャニオン Spectral WMN CF 9.0 EX
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  • キャニオン Spectral CF 9.0 EX
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  • キャニオン Neuron AL 9.9 SL
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  • キャニオン Exceed CF SL 7.9 PRO RACE
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  • キャニオンがサッカーのドイツ代表マヌエル・ノイアーをサポート
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  • ノイアーが使用するEndurace CF SLX 8.0Di2
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  • キャニオンがサッカーのドイツ代表マヌエル・ノイアーをサポート
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  • 風洞実験を用いて空気抵抗の低減を図った。エンデュランスロードとしては異例の設計だ
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  • いかなる状況、走り方にも対応できるよう、走破性を最大限に高めたEndurace CF SLX
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  • キャニオン Endurace CF SLX 9.0 SL stealth
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  • キャニオン Endurace CF SLX 9.0 Di2 stealth
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  • キャニオン Endurace CF SLX 9.0 Di2
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  • キャニオン Endurace CF SLX 9.0
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  • キャニオン Endurace CF SLX 8.0 Di2
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  • キャニオン Endurace CF SLX 8.0
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  • フレームの各チューブは剛性比重量、空力性能を最適化したボックス形状が採用されている
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  • フレーム一体型シートポストクランプは、シートポストの可動量を増加させ、快適性に貢献する
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  • 変速ケーブル、ブレーキホースはフレームに内装される
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  • フォークとフレームのタイヤクリアランスは最大32mm
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  • DT Swissとの共同で開発された専用RWSレバーが付属する
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  • Endurace CF SLXに最適なサドルとしてフィジークのアリアンテがチョイスされている
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  • リアディレイラーとフレームの結合部を強化することで、変速性能を向上させている
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  • ステム一体型ハンドルバー「H31 Ergocockpit」は、振動吸収性が10％高められている
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