リッチー

  • 12mmスルーアクスルを採用している
    (c)インターマックス
  • リッチーのロゴが輝くヘッド
    (c)インターマックス
  • ねじ切り式のボトムブラケットシェルを採用しているため、メンテナンスなどの手間が少ない
    (c)インターマックス
  • リッチー OUTBACK
    (c)インターマックス
  • トリコロールカラーが採用される
    (c)東京サンエス
  • ヘッド周りは鮮やかな赤色で彩られる
    (c)東京サンエス
  • リッチー Raod Logic　ヘリテージエディション
    (c)東京サンエス
  • ヘリテージモデルにはシリアルナンバーが入れられる
    (c)東京サンエス
  • リッチー WCS ALPINE JB 700X30
    (c)ritcheylogic
  • リッチー WCS ALPINE JB 700X35
    (c)ritcheylogic
  • リッチー WCS ALPINE JB 700X30
    (c)ritcheylogic
  • ポストマウント規格を採用したディスクブレーキ台座
    (c)ritcheylogic.com
  • スムースな溶接痕のチューブ集合部
    (c)ritcheylogic.com
  • 12mmスルーアクスルを採用している
    (c)ritcheylogic.com
  • ねじ切り式のボトムブラケットシェルを採用しているため、メンテナンスなどの手間が少ない
    (c)ritcheylogic.com
  • リッチーのロゴが輝くヘッド。ワイヤー類は外装だ
    (c)ritcheylogic.com
  • ク。ダウンチューブには「DESIGNED BY TOM RICHEY」のマークが描かれている
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  • リッチー OUTBACK
    (c)ritcheylogic.com
  • シクロクロスにもぴったりだろう
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  • チューブ集合部は美しく仕上げられている
    (c)東京サンエス
  • ボリュームアップを果たしたカーボンフォークが採用される
    (c)東京サンエス
  • 鍛造切削インテグラルヘッドチューブ
    (c)東京サンエス
  • エンドにはリッチーロゴが輝く
    (c)東京サンエス
  • シートチューブのBB側は扁平した形状となっている
    (c)東京サンエス
  • リッチー ROAD LOGIC
    (c)東京サンエス
  • リッチー CROSS MEGABITE WCS
  • 牙を模した遊びのあるロゴが配される
  • 38Cの極太タイヤなのでフレームクリアランスには注意が必要だ
  • その名の通り、噛み付くように路面を捉えるノブパターン
  • カラーはオーソドックスなオールブラック