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2013に向け一気にラインナップを増やしたドマーネシリーズをグレードごとに乗り比べた
2012/10/14 - 08:59
トレックワールド2013 スペシャルコンテンツ
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トレックワールド会場にずらりと並んだドマーネのラインナップ2012/10/14 - 08:59 -
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ドマーネ4 ダッシュやスプリントを試すが、走りの良さは上位モデルと共通だ2012/10/14 - 08:59 -
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2013に向け一気にラインナップを揃えたドマーネ トレックワールド会場にも多数の試乗車が用意された2012/10/14 - 08:59 -
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ドマーネ4はコストパフォーマンスに優れたモデルと言えそうだ2012/10/14 - 08:59 -
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ドマーネ5 シリーズに乗る。上位モデル「6」との差を感じ分けるのが難しいほどの完成度だ2012/10/14 - 08:59 -
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コストパフォーマンスの高さを感じるマドン4シリーズ2012/10/09 - 11:38 -
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マドン5のバランスのとれた高性能はロードバイクのベンチマークとなるだろう2012/10/08 - 12:35 -
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マドン7の鋭い加速感、軽快な走りには感動さえ覚える2012/10/08 - 12:33 -
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RXLホイールに採用されるハブ2012/09/27 - 14:24 -
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先端に設けられたダイアル機構によって幅を変化させることができる2012/09/27 - 14:24 -
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アルミホイールもグレード別に豊富なバリエーションを誇る2012/09/27 - 14:24 -
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ホイールとタイヤの接合部の溝を埋める形状を持つクリンチャータイヤ「R4シリーズ」2012/09/19 - 10:32 -
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アルミのRaceシリーズはチューブレスレディに2012/09/19 - 10:20 -
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ラインナップの拡充を見たアイオロスD3シリーズ2012/09/19 - 10:20 -
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パラダイムRXXXLはカーボンレールとし、超軽量を実現2012/09/19 - 10:20 -
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レーサーや耐久ライダーに向くパラダイム RXXXL2012/09/19 - 10:20 -
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調整幅を持つHilo RXLスピードダイアル（奥）と、調整機構無しのHilo RXL2012/09/19 - 10:20 -
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エアロありきで開発されたセカンドトップモデル スペクター2012/09/19 - 10:20 -
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専用タイヤ（R3）、シーラント剤、リムストリップを同封したチューブレス化キット2012/09/19 - 10:20 -
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16mmものサドル幅調整ができるHilo RXL2012/09/19 - 10:20 -
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アルミホイールのRaceシリーズは全モデルがチューブレスレディ化2012/09/19 - 10:20 -
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)フレーム重量896gを達成した超軽量29erクロカンレーサー Superfly Pro SL2012/09/18 - 08:32 -
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フルサスモデルながら1850gを達成したSuperfly 100 Elite SL2012/09/18 - 08:29 -
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気さくにインタビューに応える「レジェンド」ゲイリー・フィッシャー氏2012/09/18 - 08:25 -
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気さくにインタビューに応える「レジェンド」ゲイリー・フィッシャー氏2012/09/18 - 08:24 -
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フルサスモデルながら1850gを達成したSuperfly 100 Pro SL2012/09/18 - 08:05 -
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タイラップをフレームに通し、ケーブルを固定するマイクロトラス構造を採用。加工技術の高さを伺うことができる2012/09/18 - 08:05 -
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エンドに至るまでフレームはカーボン製。軽量化と剛性を追求する2012/09/18 - 08:05 -
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Superflyシリーズにはゲイリー・フィッシャー氏の独創性が継承される2012/09/18 - 08:05