トレックワールド2013 スペシャルコンテンツ

  • 流麗なフレームラインは、約２年の歳月を掛けて完成された究極のフォルム
    2012/09/18 - 08:05
  • ヘッドチューブはマドンより継承するe2ヘッドチューブだ
    2012/09/18 - 08:05
  • 効率的なブレーキングが期待できるポストマウントディスクブレーキ
    2012/09/18 - 08:05
  • フレーム重量896gを達成した超軽量29erクロカンレーサー　Superfly Pro SL
    2012/09/18 - 08:05
  • IMG 1373
    2012/09/18 - 08:05
  • ゲイリー・フィッシャー氏とSuperfly Pro SL
    2012/09/18 - 08:05
  • マドン4シリーズ
    2012/09/15 - 17:49
  • Trekworld 2013 madone04
    2012/09/15 - 17:49
  • アルミらしさの感じられる入門用ロードレーサー マドン2シリーズ
    2012/09/15 - 17:49
  • 成熟したバランス感が持ち味のマドン5シリーズ
    2012/09/15 - 17:49
  • 圧倒的な走りの軽さを備えた旗艦 マドン7シリーズ
    2012/09/15 - 17:49
  • 週末ライドからレースまでに向くドマーネ4シリーズ
    2012/09/15 - 17:49
  • フラッグシップモデルに肉薄する性能を実現したドマーネ5シリーズ
    2012/09/15 - 17:49
  • Madone4
    2012/09/15 - 17:49
  • マドンとドマーネ、そのそれぞれに魅力的なバリューモデルが多数ラインナップされ、選ぶ楽しみが広がった
    2012/09/14 - 18:11
  • ラインナップの幅を広げたアイオロスシリーズ
    2012/09/12 - 14:23
  • BB90システムを採用したボトムブラケット
    2012/09/12 - 14:07
  • ボトムブラケットはBB86.5
    2012/09/12 - 14:07
  • 2シリーズにもドマーネのテクノロジーは受け継がれる
    2012/09/12 - 14:07
  • アルミながら振動吸収性を高めたエントリーモデル 2シリーズ
    2012/09/12 - 14:07
  • ドマーネ4シリーズのワイヤーは外装式となる
    2012/09/12 - 14:07
  • 買い求めやすい価格を実現したドマーネ4シリーズ
    2012/09/12 - 14:07
  • ドマーネ5シリーズに採用されるOCLV500カーボンの証
    2012/09/12 - 14:07
  • ドマーネの顔とも言うべきIsospeedテクノロジー
    2012/09/12 - 14:07
  • ドマーネ5シリーズに採用されるe2ヘッド。ワイヤーはフレーム内蔵式だ
    2012/09/12 - 14:07
  • 6シリーズとほとんどの構造を同じくするドマーネ5シリーズ
    2012/09/12 - 14:07
  • 幅広いラインナップが設定されたドマーネシリーズ
    2012/09/12 - 14:07
  • エントリーモデルながら、ペイントの質も非常に高い
    2012/09/12 - 14:07
  • トップモデル同様のKVF形状のエアロチューブを採用
    2012/09/12 - 14:07
  • ホイールはカラーコーディネートが施され、その魅力を高める
    2012/09/12 - 14:07