画像
第8ステージを勝ったティボー・ピノ（フランス）。平坦ステージはWH-9000-C50で走っていた
(c)Makoto AYANO
SHIMANO ツール・ド・フランス2012 フォトレポート
-
-
画像
第12ステージ終了時、マイヨジョーヌを守り、ポディウムに立つブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ）(c)Makoto AYANO -
画像
カヴェンディッシュを引くベルンハルト・アイゼル（オーストリア、チームスカイ）(c)Makoto AYANO -
画像
第14ステージを制したルイスレオン・サンチェス（スペイン）。Di2、PRO、DURA-ACEホイールを使うラボバンクに今ツール初勝利をもたらした(c)Makoto AYANO -
画像
ラボバンクの選手のバイク。カーボンモノコックで超軽量なステム一体型のPRO ステルス エヴォをチョイス(c)Makoto AYANO -
画像
山岳ステージでのFDJビッグマットのWH-9000ホイール。選手によってC50とC35を使い分けていた(c)Makoto AYANO -
画像
マイヨジョーヌを早くも獲得したブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ）とチームメイトのマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、チームスカイ）。彼らの活躍を支えるのはシマノのコンポーネントやPROのプロダクツだ(c)Makoto AYANO -
画像
エドヴァルド・ボアッソンハーゲン（ノルウェー、チームスカイ）(c)Makoto AYANO -
画像
スタート地点に現れたマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、チームスカイ）(c)Makoto AYANO -
画像
マイヨジョーヌを着て走るブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ）(c)Makoto AYANO -
画像
車に愛称“WIGGO”をペイントし、ブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ）を応援する観客(c)Makoto AYANO -
画像
ブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ）のスペシャルバイク。マイヨジョーヌカラーのバーテープとDi2 STIレバーが良いコントラストを生み出している(c)Makoto AYANO -
画像
第9ステージの個人TTで2位に35秒もの差を付けて優勝したブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ）(c)Makoto AYANO -
画像
アルゴス・シマノの選手達はフロントをWH-9000-C75、リアをPROのディスクホイールでTTを走った(c)Makoto AYANO -
画像
チームスカイのTTバイクには、PROのエアロバー、ミサイルシリーズがアッセンブルされていた(c)Makoto AYANO -
画像
オリカ・グリーンエッジのTTバイクのハンドル周りはDi2とPROの組み合わせ(c)Makoto AYANO -
画像
オリカ・グリーンエッジのTTバイク。PROのエアロバーにPROのディスクホイール、プロトタイプのカーボンホイールという組み合わせだ(c)Makoto AYANO -
画像
チームスカイは、TTステージでPROのディスクホイールを使用。前輪はデュラエースのカーボンディープリムホイールを使ったりしていた(c)Makoto AYANO -
画像
FDJ・ビッグマットのTTバイク。ハンドル回りはやはりPROのミサイルシリーズを採用している。組み合わされるコンポーネントは、もちろんデュラエースDi2だ(c)Makoto AYANO -
画像
第2ステージでは逃げて敢闘賞を獲得したアントニー・ルー（フランス、FDJ・ビッグマット）。山岳をWH-9000-C35で駆け上がる(c)Makoto AYANO -
画像
山岳賞ジャージを着てチームメイトと談笑するクリス・フルーム。2人ともPRO Vibeステム＆ハンドルを使う(c)Makoto AYANO -
画像
第7ステージのゴール前、渾身のアタックを決め優勝したクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）(c)Makoto AYANO -
画像
第6ステージで集団前方に位置するマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、チームスカイ）、ファビアン・カンチェラーラ（スイス、レディオシャック・ニッサン）ら。シマノコンポ使用選手が連なる(c)Makoto AYANO -
画像
第2ステージで逃げ集団を形成するアントニー・ルー（フランス、FDJ・ビッグマット）ら。彼はこのステージの敢闘賞に選ばれている(c)Makoto AYANO -
画像
カヴェンディッシュのPROのステムとハンドル。ステムにはアルカンシェルカラー(c)Makoto AYANO -
画像
アルカンシェルがあしらわれたマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、チームスカイ）のマシン。デュラエースDi2にPROのステムやハンドルを組み合わせている(c)Makoto AYANO -
画像
ツール・ド・ロマンディ2012で展示されていたチームスカイのDURA-ACE 9000搭載バイクPhoto:Kei Tsuji -
画像
DURA-ACE 9000のSTIレバー。さらにフィット感のあるグリップ形状となっているPhoto:Kei Tsuji -
画像
4アームクランク、11速化されたドライブトレイン。ギアが1枚増えたことで、さらに幅広いギアレシオの設定が可能になったPhoto:Kei Tsuji -
画像
特徴的な4アームクランク。クランクの位置によって変わる踏力を徹底的に解析。軽量化と剛性アップ、理想的なパワー伝達を実現しているPhoto:Kei Tsuji