パナレーサー

  • パナレーサー RACE C EVO3 チューブラー 断面図
    (c)Panaracer
    2015/10/28 - 14:16
  • パナレーサー RACE A EVO3 チューブラー 断面図
    (c)Panaracer
    2015/10/28 - 14:16
  • パナレーサー RACE A EVO3 チューブレス 断面図
    (c)Panaracer
    2015/10/28 - 14:16
  • パナレーサー RACE A EVO3 クリンチャー 断面図
    (c)Panaracer
    2015/10/28 - 14:16
  • パナレーサー FIRE PRO 27.5×2.35&FAT B NIMBLE 26×4.00
    (c)パナレーサー
    2015/08/03 - 16:31
  • パナレーサー FAT B NIMBLE 26×4.00
    (c)パナレーサー
    2015/08/03 - 16:31
  • パナレーサー FIRE PRO 27.5×2.35
    (c)パナレーサー
    2015/08/03 - 16:31
  • 28cの実測値は27.4mm
    2014/10/27 - 22:46
  • 32cの実測値は30mmとかなり細身だった
    2014/10/27 - 22:46
  • 接地面積が大きいため、一般のロードタイヤとは一線を画す安心感を誇る
    2014/10/27 - 22:46
  • 肉厚で安心感が高く、ダートに思い切って突っ込んでいくことができた
    2014/10/27 - 22:46
  • 目の詰まったノブによって舗装路での軽い転がりを実現。従来の700c用ブロックタイヤの常識を覆す乗り味だ
    2014/10/27 - 22:46
  • パナレーサー GravelKing（32c）
    2014/10/27 - 22:46
  • パナレーサー GravelKing（28c）
    2014/10/27 - 22:46
  • Raceシリーズと比較して扁平に近いラウンド形状。強い安定感に繋がるポイントだ
    2014/10/27 - 22:46
  • パナレーサー GravelKing（28c）
    2014/10/27 - 22:46
  • 芝生やドライコンディションでは十分にレース用として使えると感じる
    2014/10/27 - 22:46
  • ケーシング剛性が高いため、低圧にしても腰砕けすることが少ない
    2014/10/27 - 22:46
  • ロードタイヤに近い転がりの軽さを誇る32c。ダート路面での安定感もなかなかのもの
    2014/10/27 - 22:46
  • ブロックパターンを採用した32C（左）、ミックスパターンを採用する23～28C（右）
    (c)パナレーサー
    2014/10/10 - 11:51
  • パナレーサー GravelKing
    (c)パナレーサー
    2014/10/10 - 10:59
  • パナレーサー RACE L EVO2　25C
    (c)パナレーサー
    2014/08/13 - 14:38
  • パナレーサー RACE L EVO2 25C
    (c)パナレーサー
    2014/08/13 - 14:37
  • パナレーサー ミニフロアポンプ　収納時はコンパクトに収まる
    (c)パナレーサー
    2014/08/02 - 15:51
  • 収納時はコンパクトなストレート形状となる
    (c)パナレーサー
    2014/07/30 - 19:30
  • 英式クリップとボトル台座用のブラケットが付属する
    (c)パナレーサー
    2014/07/30 - 19:27
  • フロアポンプは足元にエアゲージが搭載されている
    (c)パナレーサー
    2014/07/30 - 19:27
  • ミニフロアポンプにはフットステップ一体型のエアゲージが搭載される
    (c)パナレーサー
    2014/07/30 - 19:27
  • パナレーサー フロアポンプ
    (c)パナレーサー
    2014/07/30 - 19:21
  • パナレーサー ミニフロアポンプ
    (c)パナレーサー
    2014/07/30 - 19:21