TREK WORLD 2012 JAPAN

  • MADONE 4.5
    (c)トレック・ジャパン
  • フロントフォークのエンド部分がカーボン化され、さらに軽量化が図られた
  • Madone 6.5
  • Madone 6.9 SSL
    (c)トレック・ジャパン
  • Madone 6.5　￥585,000
    (c)トレック・ジャパン
  • Madone 6.7 SSL WSD　（カスタマイズ例） 参考価格　税込￥730,500
    (c)トレック・ジャパン
  • Madone 6.2　￥465,000
    (c)トレック・ジャパン
  • シートチューブの上にシートマストをかぶせるトレック独自のライドチューンドシートマスト。シートチューブ上部がしなり、快適な乗り心地を実現する
  • 上下異径かつ左右方向に長い楕円形のヘッドコラムを採用したE2オーバル型ステアリングコラムにより、優れたハンドリング性能と快適性を両立
  • マドン6シリーズには航空宇宙産業用の上位素材を用いるOCLV600を採用。BB90、デュオトラップなどの主要テクノロジーはSSLシリーズ同様に採用されている
  • OCLV700 を意味するギャランティマーク　トレックが誇る最高峰の素材だ
  • チームレディオシャックがツール・ド・フランスで使用した特別カラーもプロジェクトワンで選択可能だ
  • レオパード・トレックカラーをまとったマドン6SSL　シュレク兄弟にだけ供給されたスペシャルカラーだ
  • 「マドン6.9SSLは軽くて硬いだけじゃなく、快適性を兼ね備えた素晴らしいバランスを誇る」浅野真則
  • E2オーバル型ステアリングコラムが採用されたヘッド部
  • トップチューブ上面にはSIXのレターが入る　ツートン塗り分けもクールだ
  • シュレク兄弟とルクセンブルグを象徴する紋章が入る
  • サイズも豊富に無数のテストバイクが用意された
  • 「マドン6シリーズ　短時間のテストライドではSSLとの差を感じ取れないほど素晴らしいものだった
  • フロントディレイラー台座もカーボン化。数少ないマイナーチェンジ箇所のひとつだ
  • 非常に軽量なDHバイクSESSION（セッション）　OCLVテクノロジーがフルに搭載されている
    (c)MakotoAYANO
  • ボントレガーのサドルシリーズもレオパード・トレックの選手たちのR&Dで生まれた新モデルが追加
  • CycleOpsのパワータップ搭載ホイール
  • 世界的な会議が開催される京都国際会館がトレックワールド・ジャパンの会場となった
    (c)MakotoAYANO
  • 一回りコンパクトになったCycleOpsのパワータップハブ
  • ボントレガーAeolus3 D3
  • ジム・コールグローブ氏と話題のOCLVフルカーボンDHバイク、セッション
    (c)MakotoAYANO
  • マドン5.2 レオパードチームカラー。チームロゴが入らないバージョンだ
    (c)MakotoAYANO
  • アンディ・シュレクがツールで駆ったのスペシャルカラー
  • プロジェクトワンによるペイントサンプルが展示されていた