リドレー　世界有数の厳しいレース環境で鍛え上げられる性能

  • 鳥のくちばしのように成型されたヘッドチューブ。フォークとの一体感ある形状も相まって前面投影面積を小型化する
  • ノア同様、圧倒的な翼断面に成型されたフォークブレード。ホイール部分の乱流を防ぐスリットが２箇所設けられる
  • シフトワイヤはマスドロードのノアシリーズと同じように、ダウンチューブの上側からフレーム内に収納される
  • シートチューブはBBに対して直線的に結ばれる。BBに近い部分をタイヤ形にカットアウトして空気の乱流を防ぐ
  • モノステーは比較的細身に仕上げられ、リヤエンドに対して直線的に結ばれる。剛性と快適性を両立する仕様と言える
  • フロントブレーキはクラウン後部に装備され空気抵抗削減を削減。センタープル式によりハンドリングに影響はない
  • シート部は専用のエアロシートポストを装備するセパレートタイプ。サドル高を容易に調整できるのがうれしい
  • 吉本 司（よしもと つかさ）
  • 佐藤 光国（さとう みつくに）
  • 西井 敏次（にしい としつぐ）
  • 木下 大輝（きのした だいき）
  • リドレー X-FIRE
  • リドレー ORION
  • リドレー NOAH RS
  • リドレー NOAH
  • リドレー HELIUM
  • リドレー EXCALIBUR
  • リドレー DEAN RS
  • リドレー DEAN
  • リドレー DAMOCLES
  • リドレー COMPACT
  • BB付近にある「Tested on pave」のデカール
  • 空気抵抗軽減のためのスリットが入った「Ｒ-Flowジェットフォイル」テクノロジー採用のフォーク
  • リドレーを駆るシクロクロス2010世界チャンピオン、 ズデネク・スティバー（ベルギー、テレネット・フィデア）
    Photo:CorVos
  • エアロダイナミクスを追求したフォルム
  • フィリッポ・ポッツァート（イタリア、カチューシャ）
  • フィリッポ・ポッツァート（イタリア、カチューシャ）
  • ベルギーにあるリドレー本社工場