ユーロバイク2010レポート

  • チネリGazetta細身のクロモリロードはファッショナブルに乗りこなせそうだ
    (c)Takashi.Kayaba
  • チネリSaetta　シート付近の造形
    (c)Takashi.Kayaba
  • チネリSaetta　Sprintのトップチューブはこんなに薄く扁平加工してある
    (c)Takashi.Kayaba
  • チネリSaetta　Sprint
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  • チネリ　Estrada グラフィックが新しくなった
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  • チネリ　Estrada
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  • チネリ　Experience
    (c)Takashi.Kayaba
  • チネリのランナップのデザインは見ていて楽しくなるほど
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  • 底面がエアロダイナミクス構造になったLOOK KEO BLADE AERO
    (c)Look
  • カーボンワンピース構造のZEDクランク　コンパクト及びノーマルリングが取り付け可能だ
    photo:takashi.Kayaba
  • Look Headfitヘッドセット構造
    photo:takashi.Kayaba
  • LOOK 695SR
    photo:takashi.Kayaba
  • LOOK　695SL
    photo:takashi.Kayaba
  • ケーブルは内蔵処理される
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  • コンティニュアス・ファイバーデザインのフレーム
    photo:takashi.Kayaba
  • コンティニュアス・ファイバーデザインのフレーム
    photo:takashi.Kayaba
  • 内蔵のシムにより、長さを10mm、角度を-9°から+13の三段階に変更可能なCステム　
    photo:takashi.Kayaba
  • LOOK695　フレーム構造
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  • Integrated E-ポスト
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  • カーボンワンピース構造のZEDクランク　コンパクト及びノーマルリングが取り付け可能だ
    photo:takashi.Kayaba
  • C-ステムは内蔵のシムにより、長さを10mm、角度を-9°から+13の三段階に変更可能
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  • ルック695
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  • 湾曲したトップチューブ。ワイヤー類は内蔵される
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  • コンティニュアス・ファイバーデザインによるリアステー部
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  • ポラール・ルック・ケオ・パワーシステムの概要イラスト
    © Polar Electro 2010
  • ケオパワーのセンサー部　どんなクランクにも取り付け可能だ
    © Polar Electro 2010
  • KeoPower 外観　通常のKEOと何ら変わりない
    © Polar Electro 2010
  • KeoPower axle ペダル軸に歪みケージを内蔵する
    © Polar Electro 2010
  • ポラール・ルック・ケオ・パワーシステム
    photo:Takashi.Kayaba
  • ポラール・ルック・ケオ・パワーシステム
    photo:Takashi.Kayaba