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新型GRX RX825リアディレイラー Di2無線の心臓部をボディに内蔵している
photo：Makoto AYANO
シマノGRX特集
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フレアハンドルにあわせて末広がりの形状となる新型GRXレバーphoto：Makoto AYANO -
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7cmストロークのグラベル用ドロッパーポスト。MTBからきたテクノロジーだphoto：Makoto AYANO -
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レーススタート前にパワーメータの同期を確認するピーター・ステティナphoto：Makoto AYANO -
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ハイスピードでグラベルを進む男子エリートの集団photo：LifeTime -
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ピーター・ステティナとアンバウンドグラベルのレース用セッティングを済ませたキャニオンGRAILphoto：Makoto AYANO -
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パワーメーター装備のデュラエースクランクに50×34Tのチェーンリングを使用photo：Makoto AYANO -
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一体型ハンドルを使用する。STIレバーはフレアハンドルの形状に沿う新形状がフィットするphoto：Makoto AYANO -
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ピーター・ステティナのバイクのシートポストはD型形状だphoto：Makoto AYANO -
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専用ストレージに最小限の装備とリペアキットを収納するphoto：Makoto AYANO -
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信頼感や泥ハケ性能の高さからペダルはXTR一択だというphoto：Makoto AYANO -
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GRX RX825 Di2リアディレイラーにデュラエース11〜34Tスプロケットを組み合わせるphoto：Makoto AYANO -
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デュラエースのクランクセットにGRX Di2ディレイラーを組み合わせるphoto：Makoto AYANO -
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RX880カーボングラベルホイールに泥対策にスリック系タイヤをセットphoto：Makoto AYANO -
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「ドロップ部をグリップしてもレバーが扱いやすい位置に来る」ピーター・ステティナphoto：Makoto AYANO -
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ピーター・ステティナとアンバウンドグラベルのレース用セッティングを済ませたキャニオンGRAILphoto：Makoto AYANO -
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ピーター・ステティナとアンバウンドグラベルのレース用セッティングを済ませたキャニオンGRAILphoto：Makoto AYANO -
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話を聞いたニック・レーガン（左）、ピーター・ステティナ（中）、原田孝雄 （右）photo：Makoto AYANO -
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話を聞いたニック・レーガン（左）、ピーター・ステティナ（中）、原田孝雄 （右）photo：Makoto AYANO -
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GRX開発担当となった原田孝雄氏 かつてデュラエースやXTRを担当したphoto：Makoto AYANO -
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200マイルを5度、XL（360マイル）を2度完走したニック・レーガン氏だが、今のスタンスは「無理せず楽しむこと」photo：Makoto AYANO -
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「新型GRXはディテールやすべての性能がブラッシュアップして進化している」原田孝雄photo：Makoto AYANO -
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「GRX担当として100マイルレースに出場して、市場の要求を肌で理解したい」原田孝雄photo：Makoto AYANO -
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シングルかダブルかは、その人のバックグラウンドによる好みが大きいphoto：Makoto AYANO -
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レースの性格やコースにあわせて「その日のベスト」なバイクを組むと言うピーター・ステティナphoto：Makoto AYANO -
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グラベル・プライベーターとして活躍するレジェンド、ピーター・ステティナphoto：Makoto AYANO