Vol.001 川崎競輪場 桜花賞・海老澤清杯2024［GIII］

  • 7番車・古性優作
    Photo: Yuichiro Hosoda
  • 郡司とのラインを築く6番車・佐々木眞也
    Photo: Yuichiro Hosoda
  • 単騎での決勝となった5番車・松本貴治
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  • 4番車・山田久徳
    Photo: Yuichiro Hosoda
  • 高い先行力が持ち味の新山響平
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  • 捲りで強さを見せる熊本の若手・嘉永泰斗
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  • 桜花賞5連覇がかかった地元神奈川の雄・郡司浩平
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  • 先頭員がコースを外れると、レースはいよいよリアルスタートとなる
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  • 最短でも赤板（残り2周回）に入るまで先頭誘導員が選手達を引き続ける
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  • 先頭員は、選手達の25m手前から発車する
    Photo: Yuichiro Hosoda
  • 競輪においてペースメーカーとしての役割を果たす先頭誘導選手
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  • 敢闘門をくぐって、出場選手達が入場してくる
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  • 選手のスタート時に自転車を固定する発走機
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  • イベントステージでは深谷知広選手のトークショーなどが開催されていた
    Photo: Yuichiro Hosoda
  • ハンドルグリップにはSTRONG Xを奢る。アルマジロのロゴがかわいい
    Photo: Yuichiro Hosoda
  • 変速機やブレーキのないピストバイクには、シンプルな美しさがある
    Photo: Yuichiro Hosoda
  • ポジションや剛性を変えたフレームを試してみていると言う福元選手。若いながら機材への見識も深い
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  • 競輪選手は、日本のソーヨータイヤ（大和紡績）が作るシームレスチューブラーを履く
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  • NJSの刻印が光るドロップハンドル。「公道の走行には必ずブレーキを」のシールも
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  • 福元選手は、ハンドル幅も様々な条件に応じて変えていると言う
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  • トップチューブには出場レース番号が入った出走前点検終了証が巻かれる
    Photo: Yuichiro Hosoda
  • 前後ハブはデュラエースHB-7600
    Photo: Yuichiro Hosoda
  • HB-7600のリアハブは、ラージフランジの両切り。スポーク穴は36H
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  • チェーンのたるみ幅も厳密にルールで定められているため、その中でセッティングを詰めている
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  • 確定検査合格証が巻かれたシートチューブ。
    Photo: Yuichiro Hosoda
  • 国外品だが、セッレイタリアのフライトチタンはNJS認定されている
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  • 前下がりのトップチューブを持つ福元選手のLEVANT。ステムもサドルの角度に合わせ、力学的考察と見た目の双方にこだわる
    Photo: Yuichiro Hosoda
  • かなりの前下がり設定がされたサドル。福元選手はセッレイタリアのフライトチタンを使用
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  • チェーン引きも三ヶ島製作所製
    Photo: Yuichiro Hosoda
  • 三ヶ島製作所のRX-1ペダルを使用
    Photo: Yuichiro Hosoda