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スペシャルコンテンツ2024 アーカイブ
オルベア総力特集 本社訪問編
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クライマーは軽量なORCAを選択。選択肢を絞らないこともオルベアが重視することだ
photo:CorVos
2024/03/30 - 09:42
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本格シーズンインに向けてコンディションを整えるロット・デスティニー
photo:CorVos
2024/03/30 - 09:42
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トレーニングを重ねるカンペナールツたち
photo:CorVos
2024/03/30 - 09:42
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雨でもトレーニングメニューに変更なし。ベルギー選手にとって悪天候は慣れっこだ
photo:別府史之
2024/03/30 - 09:42
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チームのメインバイクであるORCA AERO。メンバーの7割ほどがこちらを選択
photo:別府史之
2024/03/30 - 09:42
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プロダクトマネージャーのアリザガ氏と話すヴィクトール・カンペナールツ(ベルギー)
photo:別府史之
2024/03/30 - 09:42
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真っ黒のORCA AERO。300gを削ぎ落としたプロトタイプだという
photo:別府史之
2024/03/30 - 09:42
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軽量モデルのORCAもクライマー勢を中心に使用される
photo:別府史之
2024/03/30 - 09:42
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逃げの名手トーマス・デヘント(ベルギー)。現役最終年度を過ごす
photo:別府史之
2024/03/30 - 09:42
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パリ五輪を見据える全日本女王、與那嶺恵理。オルベアが機材供給を行うラボラル・クチャに所属する
photo:Orbea
2024/03/27 - 09:43
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オルベアのバイクは、全てマリャビア本社から生み出されるファクトリーマシン。国内取り扱いショップも増え、目にできる機会も多くなっている
2024/03/21 - 14:20
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カラーやパーツオーダーで夢の一台をオーダーできる「myO」。他ブランドでは不可能な細かい指定が可能だ
2024/03/21 - 14:01
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1階にある大規模な組み付けスペース。ここで全てのオルベアバイクに命が吹き込まれる
photo:ORBEA
2024/03/21 - 13:40
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細かい塗装指定が可能なのもMyOの優れた点の一つ。専属スタッフによる作業が施されていた
photo:ORBEA
2024/03/21 - 13:40
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流れ作業で組み付けられていくバイクたち。指定されたパーツ類は2階の倉庫から選び出されて組み付けスペースへ
photo:ORBEA
2024/03/21 - 13:40
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R&Dルームには試験機が多数稼働していた。ISO基準より遥かに厳しい社内基準で製造しているという
photo:ORBEA
2024/03/21 - 13:40
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工場2階スペースにある研究開発部門
photo:ORBEA
2024/03/21 - 13:40
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全てのオルベアバイクを塗装するペイントブース。"MyO"バイクもここで生み出されている
photo:ORBEA
2024/03/21 - 13:40
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ロットのメインバイクとして使われるORCA AERO。フィードバックを活かした後継機にも期待したいところだ
photo:CorVos
2024/03/21 - 13:32
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今年からロット・ディステニーとのパートナーシップを開始したオルベア。徹底紹介でその魅力や本質を紹介していく
photo:CorVos
2024/03/21 - 13:32
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オルベアで北京五輪MTBを制したジュリアン・アブサロン(フランス)
photo:CorVos
2024/03/21 - 13:12
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2024年からロット・デステニーとパートナーシップを締結。既に勝利を量産している
photo:CorVos
2024/03/21 - 12:55
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第一回ブエルタ・ア・エスパーニャに出場したオルベアチーム。オルベアは海外選手にも機材提供を行った
(c)ORBEA
2024/03/20 - 14:21
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バスク最大都市ビルバオから30分ほどの距離にあるオルベア本社。小さな工業団地の一角に拠点を置く
(c)ORBEA
2024/03/20 - 14:21
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エントランスに用意された、かつての写真たち。伝統あるブランドであることをアピールする
(c)ORBEA
2024/03/20 - 14:21
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オルベアのサポートチームといえば同じバスクのエウスカルテル。創設から黄金期、復活から現在に至るまで絶えず協力体制を築いてきた
photo:CorVos
2024/03/20 - 14:12
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昨ツール・ド・フランスの開幕地となったバスク。熱狂的なファンが3日間沿道に駆けつけた
2024/03/20 - 14:11
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熱狂するバスクファン。自転車にかける思いは世界一熱い地域だ
2024/03/20 - 14:11
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