オルベア総力特集 本社訪問編

  • クライマーは軽量なORCAを選択。選択肢を絞らないこともオルベアが重視することだ
    photo:CorVos
  • 本格シーズンインに向けてコンディションを整えるロット・デスティニー
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  • トレーニングを重ねるカンペナールツたち
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  • 雨でもトレーニングメニューに変更なし。ベルギー選手にとって悪天候は慣れっこだ
    photo:別府史之
  • チームのメインバイクであるORCA AERO。メンバーの7割ほどがこちらを選択
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  • プロダクトマネージャーのアリザガ氏と話すヴィクトール・カンペナールツ（ベルギー）
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  • 真っ黒のORCA AERO。300gを削ぎ落としたプロトタイプだという
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  • 軽量モデルのORCAもクライマー勢を中心に使用される
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  • 逃げの名手トーマス・デヘント（ベルギー）。現役最終年度を過ごす
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  • パリ五輪を見据える全日本女王、與那嶺恵理。オルベアが機材供給を行うラボラル・クチャに所属する
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  • オルベアのバイクは、全てマリャビア本社から生み出されるファクトリーマシン。国内取り扱いショップも増え、目にできる機会も多くなっている
  • カラーやパーツオーダーで夢の一台をオーダーできる「myO」。他ブランドでは不可能な細かい指定が可能だ
  • 1階にある大規模な組み付けスペース。ここで全てのオルベアバイクに命が吹き込まれる
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  • 細かい塗装指定が可能なのもMyOの優れた点の一つ。専属スタッフによる作業が施されていた
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  • 流れ作業で組み付けられていくバイクたち。指定されたパーツ類は2階の倉庫から選び出されて組み付けスペースへ
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  • R&Dルームには試験機が多数稼働していた。ISO基準より遥かに厳しい社内基準で製造しているという
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  • 工場2階スペースにある研究開発部門
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  • 全てのオルベアバイクを塗装するペイントブース。"MyO"バイクもここで生み出されている
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  • ロットのメインバイクとして使われるORCA AERO。フィードバックを活かした後継機にも期待したいところだ
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  • 今年からロット・ディステニーとのパートナーシップを開始したオルベア。徹底紹介でその魅力や本質を紹介していく
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  • オルベアで北京五輪MTBを制したジュリアン・アブサロン（フランス）
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  • 2024年からロット・デステニーとパートナーシップを締結。既に勝利を量産している
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  • 第一回ブエルタ・ア・エスパーニャに出場したオルベアチーム。オルベアは海外選手にも機材提供を行った
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  • バスク最大都市ビルバオから30分ほどの距離にあるオルベア本社。小さな工業団地の一角に拠点を置く
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  • エントランスに用意された、かつての写真たち。伝統あるブランドであることをアピールする
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  • オルベアのサポートチームといえば同じバスクのエウスカルテル。創設から黄金期、復活から現在に至るまで絶えず協力体制を築いてきた
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  • 昨ツール・ド・フランスの開幕地となったバスク。熱狂的なファンが3日間沿道に駆けつけた
  • 熱狂するバスクファン。自転車にかける思いは世界一熱い地域だ