グッドイヤー

  • Tubeless Complete（チューブレスコンプリート）というグッドイヤー独自の名称で呼ばれる
    2020/10/07 - 09:34
  • 最大空気圧8.3Bar（120PSI）の設定だ
    2020/08/18 - 09:00
  • ショルダー部分に斜めに溝を切ったトレッドパターンでグリップと水はけ効果を狙う
    2020/08/18 - 09:00
  • グッドイヤー EAGLE SPORT
    photo:Yuto Murata
    2020/08/18 - 09:00
  • ローテーションが決まっており、外に向かって水気が排出されるパターンの向きで装着する
    2020/08/18 - 09:00
  • 25C実測重量 249g
    2020/08/18 - 09:00
  • センタースリックでサイドはシボ加工が施されたトレッドを採用している
    2020/08/18 - 09:00
  • トップモデルEAGLE F1に続くミドルグレードのロードタイヤ「EAGLE SPORT」
    2020/08/18 - 09:00
  • グッドイヤー EAGLE F1
    2020/02/18 - 18:38
  • グッドイヤー EAGLE F1＆EAGLE F1 SuperSport
    2020/02/18 - 18:38
  • 「各性能が上手くバランスしているタイヤ、レース向けの速さを体感できた」
    2020/02/18 - 18:38
  • 「よりスピードを追求したSuperSportの方が転がりの軽さは顕著」
    2020/02/18 - 18:38
  • 「EAGLE F1は全体的にバランスの良い性能を見せてくれる印象」
    2020/02/18 - 18:38
  • 「ヒルクライムやタイムトライアルの決戦タイヤとして使いたいEAGLE F1 SuperSport」
    2020/02/18 - 18:38
  • 浅い縦溝を入れたのみのトレッドパターンで転がり抵抗の低減を狙う
    2020/02/18 - 18:38
  • グッドイヤー EAGLE F1 SuperSport
    2020/02/18 - 18:38
  • タイヤ表面の水気を外に逃がす斜めに溝を切ったトレッドパターン
    2020/02/18 - 18:38
  • チューブレス非対応のクリンチャータイプ
    2020/02/18 - 18:38
  • グッドイヤー EAGLE F1
    2020/02/18 - 18:38
  • EAGLE F1　重量203g（25C）
    2020/02/18 - 18:38
  • EAGLE F1 SuperSport　重量184g（25C）
    2020/02/18 - 18:38