グッドイヤー

グッドイヤー EAGLE F1 SuperSport Tubeless Complete

2020/10/07 - 09:34

グッドイヤー EAGLE F1 Tubeless Complete

2020/10/07 - 09:34

EAGLE F1 SuperSportは浅い縦溝パターンのみとし転がり抵抗低減を狙う

2020/10/07 - 09:34

トレンドのチューブレスレディタイプを追加したEAGLE F1シリーズ

2020/10/07 - 09:34

最大空気圧は7.6Barまでの設定

2020/10/07 - 09:34

EAGLE F1は斜めに溝を切ったパターンでグリップや排水性を高めている

2020/10/07 - 09:34

チューブレスレディを表すTubeless Complete（チューブレスコンプリート）の文字

2020/10/07 - 09:34

トレッドパターンがハの字向きになるようローテーション方向が決まっている

2020/10/07 - 09:34

EAGLE F1 SuperSport実測重量 266g（25C）

2020/10/07 - 09:34

EAGLE F1実測重量 285g（25C）

2020/10/07 - 09:34

グッドイヤーのフラッグシップ「EAGLE F1」シリーズにチューブレスモデルが追加

2020/10/07 - 09:34

EAGLE F1は斜めに溝を切ったパターンでグリップや排水性を高めている

2020/10/07 - 09:34

EAGLE F1 SuperSportは浅い縦溝パターンのみとし転がり抵抗低減を狙う

2020/10/07 - 09:34

Tubeless Complete（チューブレスコンプリート）というグッドイヤー独自の名称で呼ばれる

2020/10/07 - 09:34

最大空気圧8.3Bar（120PSI）の設定だ

2020/08/18 - 09:00

ショルダー部分に斜めに溝を切ったトレッドパターンでグリップと水はけ効果を狙う

2020/08/18 - 09:00

グッドイヤー EAGLE SPORT

photo:Yuto Murata

2020/08/18 - 09:00

ローテーションが決まっており、外に向かって水気が排出されるパターンの向きで装着する

2020/08/18 - 09:00

25C実測重量 249g

2020/08/18 - 09:00

センタースリックでサイドはシボ加工が施されたトレッドを採用している

2020/08/18 - 09:00

トップモデルEAGLE F1に続くミドルグレードのロードタイヤ「EAGLE SPORT」

2020/08/18 - 09:00

グッドイヤー EAGLE F1

2020/02/18 - 18:38

グッドイヤー EAGLE F1＆EAGLE F1 SuperSport

2020/02/18 - 18:38

「各性能が上手くバランスしているタイヤ、レース向けの速さを体感できた」

2020/02/18 - 18:38

「よりスピードを追求したSuperSportの方が転がりの軽さは顕著」

2020/02/18 - 18:38

「EAGLE F1は全体的にバランスの良い性能を見せてくれる印象」

2020/02/18 - 18:38

「ヒルクライムやタイムトライアルの決戦タイヤとして使いたいEAGLE F1 SuperSport」

2020/02/18 - 18:38

浅い縦溝を入れたのみのトレッドパターンで転がり抵抗の低減を狙う

2020/02/18 - 18:38

グッドイヤー EAGLE F1 SuperSport

2020/02/18 - 18:38

タイヤ表面の水気を外に逃がす斜めに溝を切ったトレッドパターン

2020/02/18 - 18:38