グッドイヤー

  • 2層の耐パンク層がタフなタイヤを実現する
    (c)グッドイヤー
    2024/03/12 - 16:20
  • グッドイヤー VECTOR SPORT
    2024/03/12 - 16:20
  • 2層の耐パンク層がタフなタイヤを実現する
    (c)グッドイヤー
    2024/03/12 - 16:20
  • 天候に左右されずトレーニングやサイクリングを行うライダーに適している
    (c)グッドイヤー
    2021/06/15 - 16:32
  • サイド部は斜めに切った溝ときめ細かいトレッドパターンでグリップ性能を向上させている
    (c)グッドイヤー
    2021/06/15 - 16:32
  • 30mmのワイドベルトを採用し、サイドの耐パンク性も向上
    (c)グッドイヤー
    2021/06/15 - 16:32
  • グッドイヤー VECTOR 4 SEASON - Tubeless Complete
    (c)グッドイヤー
    2021/06/15 - 16:32
  • グッドイヤー VECTOR 4 SEASON - Tube Type Clincher
    (c)グッドイヤー
    2021/06/15 - 16:32
  • グッドイヤー VECTOR 4 SEASON
    (c)グッドイヤー
    2021/06/15 - 16:32
  • グッドイヤー EAGLE F1（タンカラー）
    (c)塩野自転車
    2020/10/20 - 16:30
  • クラシカルな雰囲気漂う茶色のサイドウォールを採用したカラータイヤだ
    (c)塩野自転車
    2020/10/20 - 16:30
  • サイドウォールの作りがしっかりしており、タイヤが変に潰れることなく軽快な転がりを実現している
    2020/10/07 - 09:34
  • どちらかと言えばモチモチした感触のコンパウンドで、路面からの振動カットに一役買っている
    2020/10/07 - 09:34
  • レーシングロードタイヤとして早くも高い完成度を見せてくれたEAGLE F1
    2020/10/07 - 09:34
  • 「どの性能も高次元でまとまっている印象、低圧でも軽快な転がりを見せてくれた」
    2020/10/07 - 09:34
  • 「SuperSportはより軽い転がりが味わえるスピード重視の性能を感じた」
    2020/10/07 - 09:34
  • レーシングロードタイヤとして早くも高い完成度を見せてくれたEAGLE F1
    2020/10/07 - 09:34
  • グッドイヤー EAGLE F1 SuperSport Tubeless Complete
    2020/10/07 - 09:34
  • グッドイヤー EAGLE F1 Tubeless Complete
    2020/10/07 - 09:34
  • EAGLE F1 SuperSportは浅い縦溝パターンのみとし転がり抵抗低減を狙う
    2020/10/07 - 09:34
  • トレンドのチューブレスレディタイプを追加したEAGLE F1シリーズ
    2020/10/07 - 09:34
  • 最大空気圧は7.6Barまでの設定
    2020/10/07 - 09:34
  • EAGLE F1は斜めに溝を切ったパターンでグリップや排水性を高めている
    2020/10/07 - 09:34
  • チューブレスレディを表すTubeless Complete（チューブレスコンプリート）の文字
    2020/10/07 - 09:34
  • トレッドパターンがハの字向きになるようローテーション方向が決まっている
    2020/10/07 - 09:34
  • EAGLE F1 SuperSport実測重量 266g（25C）
    2020/10/07 - 09:34
  • EAGLE F1実測重量 285g（25C）
    2020/10/07 - 09:34
  • グッドイヤーのフラッグシップ「EAGLE F1」シリーズにチューブレスモデルが追加
    2020/10/07 - 09:34
  • EAGLE F1は斜めに溝を切ったパターンでグリップや排水性を高めている
    2020/10/07 - 09:34
  • EAGLE F1 SuperSportは浅い縦溝パターンのみとし転がり抵抗低減を狙う
    2020/10/07 - 09:34