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ハブはセンターロック方式。シール性能も高いことが伺える
2019/11/16 - 17:13
シマノGRX
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バルブ部のスペーサー小物もリム形状に合わせたものがセットされる2019/11/16 - 17:13 -
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グラベルホイールとして同時デビューした シマノGRX WH-RX5702019/11/16 - 17:13 -
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ハンドルのステム両脇にバンドで固定する2019/11/16 - 17:13 -
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シマノGRX サブブレーキレバー BL-RX812を取り付けた状態2019/11/16 - 17:13 -
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オイルラインの出入り口はレバー下部に備わる2019/11/16 - 17:13 -
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I-SPEC EVに似た取り付け構造で高剛性と省スペースを実現している2019/11/16 - 17:13 -
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シマノGRX サブブレーキレバー BL-RX8122019/11/16 - 17:13 -
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下側プレート台座の向きを変えることで140/160mmローターに対応させることができる2019/11/16 - 17:13 -
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標準装備されるのは放熱フィン付きのレジンパッド2019/11/16 - 17:13 -
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シマノGRX ブレーキ BR-RX8102019/11/16 - 17:13 -
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DI2のモーター内蔵部はロードコンポ同様だ2019/11/16 - 17:13 -
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シマノGRX フロントディレイラー FD-RX8152019/11/16 - 17:13 -
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クラッチの操作によりチェーンのバタつきを抑えることができる2019/11/16 - 17:13 -
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横への張り出し量が少ないシャドーデザイン2019/11/16 - 17:13 -
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シマノGRX リアディレイラー RD-RX8152019/11/16 - 17:13 -
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突起先端部にシフティング等に割り当てられるDI2スイッチが備わる2019/11/16 - 17:13 -
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ラインパターンは濡れた状態でも滑りにくいという2019/11/16 - 17:13 -
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先端部の突起が独特なブラケット形状だ2019/11/16 - 17:13 -
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ブラケット下部もフラットで握り締めやすいデザイン2019/11/16 - 17:13 -
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外側に向けてオフセットしたレバー形状。マットな表面処理は滑り防止のため2019/11/16 - 17:13 -
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シマノGRX STIレバー ST-RX8152019/11/16 - 17:13 -
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厚みのあるアウターギアは剛性の高さが伺える2019/11/16 - 17:13 -
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4アームとアウターリングが専用の組み合わせ形状となるクランクセット2019/11/16 - 17:13 -
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シマノGRX クランクセット FC-RX8102019/11/16 - 17:13 -
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シマノGRX RX810シリーズ DI2 コンポーネントphoto:Makoto.AYANO/cyclowired.jp2019/11/16 - 17:13 -
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グラベルライドに最適化された新コンポーネント シマノGRX2019/11/16 - 17:13