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2019
国内レース/イベント 2019年10月
READY STEADY TOKYO
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ハンドルはバイクアヘッドのthe Flatbar
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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クォークのパワーメーターを使う。歯数は32Tだ
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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アン・テルプストラ(オランダ)のゴースト Lector XC
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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ペダルはクランクブラザースのCANDY 11
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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クランクブラザースのSYNTHESIS XCT 11ホイールとケンダのBooster Proタイヤ
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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ハンドル周りはFSAのK-FORCE LIGHTで揃える
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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トップ選手の中では唯一トップチューブプロテクターを使用していた
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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ビアンキのファクトリーチームだけにフォークやサドル類もチェレステで統一
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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クランクはFSAのK-FORCE LIGHT。歯数は36Tだった
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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ステファン・テンピエール(フランス)のビアンキ METHANOL CV FS
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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ルックのX-TRACK RACE CARBONペダルを使用する
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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駆動系は全てゴールドでカラーコーディネイト
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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FSAのPOWERBOX MTB CARBONクランクを使用し、歯数は34T
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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フォークはフォックスの32 Float SC Factory(100mm)
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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ハンドル周りはFSAで統一。ブレーキレバーのクランプはワンオフ品だろうか?
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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マヴィックのカーボンホイール(プロトタイプ?)にミシュランのJETタイヤをセット
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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ヴィクトール・コレツキー(フランス)のオルベア OIZ
photo:So.Isobe
2019/10/08 - 20:10
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岩場を越えるルカ・ブライドット(イタリア)
photo:So.Isobe
2019/10/07 - 12:24
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「何度も続く短いインターバルとテクニック面の向上が必要」
photo:So.Isobe
2019/10/07 - 12:24
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先頭グループで走るヴィクトール・コレツキー(フランス)
photo:So.Isobe
2019/10/07 - 12:24
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アン・テルプストラ(オランダ)
photo:So.Isobe
2019/10/07 - 12:24
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集団内で急勾配の登りを走る松本璃奈
photo:So.Isobe
2019/10/07 - 12:24
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ファンサービスが手厚いニノ・シューター(スイス)
photo:Gakuto Fujiwara
2019/10/06 - 21:27
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ファンサービスが手厚いニノ・シューター(スイス)
photo:Gakuto Fujiwara
2019/10/06 - 21:27
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世界王者の貫禄を見せつけたニノ・シューター(スイス)
photo:Gakuto Fujiwara
2019/10/06 - 21:27
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世界王者の貫禄を見せつけたニノ・シューター(スイス)
photo:Gakuto Fujiwara
2019/10/06 - 21:26
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世界王者の貫禄を見せつけたニノ・シューター(スイス)
photo:Gakuto Fujiwara
2019/10/06 - 21:26
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スプリントをかけるニノ・シューター(スイス)
photo:Gakuto Fujiwara
2019/10/06 - 21:26
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最終盤のニノ・シューターとルカ・ブライドット(イタリア)
photo:Gakuto Fujiwara
2019/10/06 - 21:26
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フィニッシュに向けペースを上げるニノ・シューター(スイス)
photo:Gakuto Fujiwara
2019/10/06 - 21:26
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