フィジーク（アーカイブ）

  • ニゼーネ　マンガネーゼレール
  • フィジークXC GRIPS
  • フィジークXC GRIPS リプレースカバー　ホワイト／グレー
  • ヒンジ構造「Living hinge」が容易な着脱と強固な固定を可能にする
  • フィジークXC GRIPS リプレースカバー　ブラック／ブラック
  • フィジークXC GRIPS 135mm＋リプレースカバーブラック＆ホワイト
  • さまざまなレール径のサドルに対応するクランプ部
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フィジーク・CYRANO
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • さまざまなレール径のサドルに対応するクランプ部
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • グロスブラックでスタイリッシュな外観のCYRANO
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フィジーク　ヴェスタ　ブラック
  • フィジーク　ツンドラ・ブレイデッド　ワイルドオレンジ
  • フィジーク　ツンドラ・ブレイデッド　ワイルドオレンジ
  • フィジーク　ツンドラ・ブレイデッド　グレー×ホワイト
  • フィジーク　ヴェスタ　ミスベルリンカラー
  • フィジーク　ヴェスタ　ミスベルリンカラー
  • 中空構造のカーボンシェルが振動を吸収するフォームコアテクノロジー
  • フィジーク　アンタレス00（ゼロゼロ）
  • フィジーク　アンタレス00（ゼロゼロ）
  • ペダリングにあわせたしなりを生むウィングフレックス
  • fi'zi:k アンタレス・カーボンレール
  • fi'zi:k アンタレス・カーボンレール 145km テストライドインプレッション
    image:カワシマサイクルサプライ
  • フィジーク・アンタレス　サイドビュー
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • フィジーク・アンタレスは上面がフラットに近い
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • テストライドサドルのフィジーク・アンタレス
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • フィジーク・アリオネ（左）アンタレス（中）アリアンテ（右）
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • アンタレス短距離レースやヒルクライムで進化を発揮しそうだ
  • テストライドを行ったインプレライダーの中曽佑一（オーバードゥ）
  • テストライドサドルを取り付けて実走インプレッションを行った
  • フィジーク・アンタレス
    photo:カワシマサイクルサプライ