マヴィック　ロードUSTチューブレス特集

  • 「ハブ、スポーク、リム全てが進化していて、まだ進化する余地があったのかと感心する」
    2017/08/30 - 21:03
  • ショップ店長であり市民レーサーとして活躍する西谷雅史（サイクルポイント オーベスト、左）とヨーロッパでの選手経験もあるプロ選手、土井雪広（マトリックスパワータグ）がインプレッションした
    2017/08/30 - 21:03
  • マッチングは純正タイヤが一番だが、リム形状が工夫されているので他社製タイヤも使いやすいようだ
    2017/08/30 - 20:43
  • マキシスのPadrone TRは最も純正タイヤに近いがこちらもフロアポンプが必要だ
    2017/08/30 - 20:43
  • ハッチンソン Fusion5は装着しやすいがフロアポンプが必要
    2017/08/30 - 20:43
  • 手慣れた様子で作業する小畑メカ　コツを掴めば硬めのIRCも手だけで作業できるという
    2017/08/30 - 20:43
  • IRC Fomula Proは少し硬めだがビードは上がりやすい
    2017/08/30 - 20:43
  • 今回試したのはIRC Fomula Pro、ハッチンソン Fusion5、マキシス Padrone TRの3モデル
    2017/08/30 - 20:43
  • 旧型ハブ（左）に対して新型ハブ（右）はフランジ幅が広がっている
    2017/08/30 - 20:43
  • 「カーボンチューブラーを超えた初めてのチューブレスシステム」（中務博司、タキサイクル）
    2017/08/30 - 20:43
  • 「YKSION PROは全方位に高性能なタイヤです」（岩切玲、スペースゼロポイント）
    2017/08/30 - 20:43
  • 「この簡単さはぜひ体験してほしい」（岩切玲、スペースゼロポイント）
    2017/08/30 - 20:43
  • ビードの長さと耐えられる気圧の相関図　YKSION PRO USTが実用十分でありながら装着しやすい寸法であることが分かる
    2017/08/25 - 21:01
  • どれくらいの気圧まで耐えられるかをテストする
    2017/08/25 - 21:01
  • YKSION PRO USTは過酷な性能テストをクリアして生み出されている
    2017/08/25 - 21:01
  • リム断面形状のモデル図
    2017/08/25 - 21:01
  • 多くのタイヤがテストされた
    2017/08/25 - 21:01
  • ロードUSTチューブレスシステム断面図
    2017/08/25 - 21:01