マヴィック　ロードUSTチューブレス特集

「ハブ、スポーク、リム全てが進化していて、まだ進化する余地があったのかと感心する」

2017/08/30 - 21:03

ショップ店長であり市民レーサーとして活躍する西谷雅史（サイクルポイント オーベスト、左）とヨーロッパでの選手経験もあるプロ選手、土井雪広（マトリックスパワータグ）がインプレッションした

2017/08/30 - 21:03

マッチングは純正タイヤが一番だが、リム形状が工夫されているので他社製タイヤも使いやすいようだ

2017/08/30 - 20:43

マキシスのPadrone TRは最も純正タイヤに近いがこちらもフロアポンプが必要だ

2017/08/30 - 20:43

ハッチンソン Fusion5は装着しやすいがフロアポンプが必要

2017/08/30 - 20:43

手慣れた様子で作業する小畑メカ　コツを掴めば硬めのIRCも手だけで作業できるという

2017/08/30 - 20:43

IRC Fomula Proは少し硬めだがビードは上がりやすい

2017/08/30 - 20:43

今回試したのはIRC Fomula Pro、ハッチンソン Fusion5、マキシス Padrone TRの3モデル

2017/08/30 - 20:43

旧型ハブ（左）に対して新型ハブ（右）はフランジ幅が広がっている

2017/08/30 - 20:43

「カーボンチューブラーを超えた初めてのチューブレスシステム」（中務博司、タキサイクル）

2017/08/30 - 20:43

「YKSION PROは全方位に高性能なタイヤです」（岩切玲、スペースゼロポイント）

2017/08/30 - 20:43

「この簡単さはぜひ体験してほしい」（岩切玲、スペースゼロポイント）

2017/08/30 - 20:43

ビードの長さと耐えられる気圧の相関図　YKSION PRO USTが実用十分でありながら装着しやすい寸法であることが分かる

2017/08/25 - 21:01

どれくらいの気圧まで耐えられるかをテストする

2017/08/25 - 21:01

YKSION PRO USTは過酷な性能テストをクリアして生み出されている

2017/08/25 - 21:01

リム断面形状のモデル図

2017/08/25 - 21:01

多くのタイヤがテストされた

2017/08/25 - 21:01

ロードUSTチューブレスシステム断面図

2017/08/25 - 21:01