グランフォンド・フェリーチェジモンディ参加レポート

  • アテネオリンピックのゼッケンプレート
    photo:Makoto.AYANO
  • ジュリアン・アブサロンがアテネ五輪で駆ったマウンテンバイク
    photo:Makoto.AYANO
  • ビアンキ製の自動車のエンジン。オートバイや船舶も造っていた
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  • ヘッドには現在と共通するヘッドマークがあしらわれる
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  • 歴史を感じさせるボトル
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  • ビアンキ自社製を表す刻印があるクランク
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  • 当初よりラグまで統合されたインテグラルヘッド構造が採用されていたのは驚きだ
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  • ビアンキのロゴマークをあしらったポスターやショップの看板
    photo:Makoto.AYANO
  • クランクもビアンキ製を示す刻印がある
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  • ファウスト・コッピが駆ったチェレステカラーのビアンキ
    photo:Makoto.AYANO
  • ラグはヘッドチューブと統合され、インテグラルヘッドのような構造をしている
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  • ファビオ・トマゼッリが駆りビアンキ初の国際レース優勝を遂げたバイク
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  • イタリア軍用自転車。サスペンション装備で重量30kg
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  • 完全自社製品だというビアンキ製のオートバイ
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  • マルコ・パンターニがダブルツール達成時に駆ったバイク
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  • エントランス内には歴史的バイクが飾られていた
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  • ビアンキイタリア本社工場のエントランス
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  • グランフォンド・フェリーチェジモンディ コース図
    (c)Granfondo Felice Gimondi Bianchi
  • 128.8kmミドルのコースプロフィール
    (c)Granfondo Felice Gimondi Bianchi
  • 生ビールもサーブしてくれるのは嬉しい（ただし有料です）
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  • パスタはシンプルな美味しさで、実はこの味こそが忘れられないイタリア料理になる
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  • 温かいパスタを振る舞ってくれるマンマたち
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  • フィニッシュ後のテントはパスタを食べる参加者たちで賑わっていた
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  • 走り終えたらパスタで補給を！ ビールを飲むにはちょっと寒かった
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  • 完走を讃えながらメダルを首にかけてくれるイタリア人女性スタッフたち
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  • 受け取った完走メダルはドロミテをかたどった金属製のメダルだった。嬉しい！
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  • フィニッシュラインを越えた先のゲートは3コースに別れていた
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  • ベルガモまで残り12kmは深い渓谷沿いを行く
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  • Forcella di Bura峠(884m）の最後のエイドでは地元スタッフが補給してくれた
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  • コースの主要なポイントを記したプロフィールステッカーはとても助かる
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