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5°のフレアと、11°のアウトスイープで、ブラケットよりドロップ部が約60mm広くなる
(c)メニーズ
2024/08/02 - 21:44
ジップ
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ジップ SL-70 XPLR(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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グッドイヤー XPLR SLICK(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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グッドイヤー XPLR INTER(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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ジップ 303 XPLR SW(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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過酷なグラベルレースでライダーの武器となる(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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ジップ 303 XPLR SW(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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過酷なグラベルレースに鍛えられたレーシングホイールだ(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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ジップ 303 XPLR SW(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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ジップ 303 XPLR SW(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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高速化するグラベルレースを制するために生み出された(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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内幅32mm、50mmハイトというボリュームたっぷりのリム(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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SWグレードはリムにディンプル加工が施される(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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ジップ 303 XPLR SW(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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40mm幅のタイヤに最適される(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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ジップ 303 XPLR SW(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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ジップ 303 XPLR S(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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ジップ 303 XPLR SW(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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ジップ 303 XPLR SW(c)メニーズ2024/08/02 - 21:44 -
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ジップ 353 NSW Tubeless Disc-Brake(c)インターマックス2021/04/20 - 23:00 -
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ジップ 353 NSW Tubeless Disc-Brake(c)インターマックス2021/04/20 - 23:00 -
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ジップ 353 NSW Tubeless Disc-Brake(c)インターマックス2021/04/20 - 23:00 -
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エアロと軽さを両立させたジップの超ハイパフォーマンスモデル、353 NSW Tubeless Disc-Brake(c)インターマックス2021/04/20 - 23:00 -
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従来の36ポイントから54ポイントに噛み合わせ箇所を増やしたCognition V2ハブ(c)インターマックス2021/04/20 - 23:00 -
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ジップ 353 NSW Tubeless Disc-Brake（リア）(c)インターマックス2021/04/20 - 23:00 -
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454NSW、858NSWと同じノコギリ形状を採用した45mmハイトリム(c)インターマックス2021/04/20 - 23:00 -
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ジップ 353 NSW Tubeless Disc-Brake（フロント）(c)インターマックス2021/04/20 - 23:00 -
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ガーミンとワフー、ブライトンに対応するサイコンマウントが標準で付属する(c)インターマックス2020/04/04 - 00:06 -
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ヘッドユニットが内蔵されているため、Blipboxに接続する必要が無い(c)インターマックス2020/04/04 - 00:06 -
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ジップ Vuka Shift AXS 90(c)インターマックス2020/04/04 - 00:06