SDA王滝2016参戦記

  • 中にはボトル2本差の選手も
  • ハイドレーションのためにバックパックを背負うスタイルがスタンダードだ
  • シューズカバーの裾部分をテープで養生することで水の侵入を防いでいる
  • パックスプロジェクト -FS 29er　宮津旭（パックスプロジェクト）
  • 補給はパフォーマンス維持のために必要不可欠だ
  • サドルバッグは小さいサイズを選び、軽量化しているという
  • 「できる限り身軽にしようと思っています」池田佑樹
  • バイクにメッセージを入れることで、レース中のモチベーションを高められる
  • サイドノブが高いことでパンクリスクが減るという
  • タイヤの切れ端はタイヤブートとして活用できる
  • 池田選手のサドルバッグの中身。軽量化のために最小限に留められているという
  • パンク修理アイテム「サムライスォード」をバーエンドに入れている
  • キャニオン LUX CF 29　池田佑樹（トピーク・エルゴン）
  • 難波江さんの似顔絵ステッカーも
  • クッション量が多いものを選ぶのも手の1つだ
  • ドロッパーシートポストにはカバーを被せ、砂の侵入を防いでいる
  • トラベル量が多いと体の負担が少なくなるという
  • 難波江さんのバイクにはハンス・レイのサインも
  • 手書きのメッセージを見ると力が湧くという
  • GT FORCE　難波江啓（ライトウェイプロダクツジャパン）
  • 瞬間パンク修復剤IRC ファストリスポーンも持つという
  • 國井選手はミニツールやチェーンリンク、タイヤブートなどをサドルバッグに忍ばせている
  • 「ショップでバイクを整備してもらえれば、トラブルは少なくなります」國井敏夫
  • マウントの内側にチューブを巻きつけ、振動で脱落しないようにしている
  • サドルバッグはソックスバンドでも固定し、脱落の可能性を最小限にする
  • 登りでの軽快感を優先しブロックの背が低いIRC G-CLAWをアッセンブル
  • BMC teamelite TE01　國井敏夫（マイルポストBMCレーシング）
  • タイヤの切れ端はタイヤブートの代わりとして使われる
  • 砂や雨水が侵入しにくいようにテープで養生する
  • 補給食の取り出しやすさに美点があるトップチューブバッグ