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PROのハンドル、ステム、バーテープでまとめられたジャイアント・アルペシンのバイクたち
シマノ ツール・ド・フランス2016スペシャルコンテンツ
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ノーマルバイクが投入された山岳TTでは、PRO MISSILE EVOクリップオンが用いられている -
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ジャイアント・アルペシンのTTバイクには、プロライダーと共同開発が行われたというPRO エアロフューエルが装着されている -
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オリカ・バイクエクスチェンジもPRO製品を愛用するチームだphoto:Makoto.AYANO -
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2年連続3度目の総合優勝を果たしたクリス・フルーム（イギリス）と快挙を支えたチームスカイ(c)CorVos -
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PRO VIBEシリーズは豊富なサイズ展開で、プロ選手からも愛用されているphoto:Makoto.AYANO -
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PRO VIBEシリーズは豊富なサイズ展開で、プロ選手からも愛用されているphoto:Makoto.AYANO -
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FDJのTTバイクにはPRO MISSILE EVOシリーズが装着されているphoto:Makoto.AYANO -
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TT用のDi2スイッチはストレスフリーに操作が行えるため、選手は競技に集中することができるphoto:Makoto.AYANO -
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バイクによってはVIBEシリーズのハンドルトステムが装着されているphoto:Makoto.AYANO -
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クリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）は使用するバイクや戦略によってSTEALTH EVOとVIBEシリーズを使い分けるphoto:Makoto.AYANO -
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アダム・イェーツは第11ステージでWH-9000-C35-TUを使用し、勝利に貢献したphoto:Makoto.AYANO -
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PRO 3-Spoke Wheelは、TeXtreamカーボンによって軽量性と強度の両立を実現しているphoto:Makoto.AYANO -
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登りも登場するためWH-9000-C75にも出番が回ってきたphoto:Makoto.AYANO -
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凸面状のディスクが採用されたPRO TeXtream Carbon Disc。シマノサポートチームの選手のスタンダードかと思わせるほど使用率が高いphoto:Makoto.AYANO -
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Di2であっても水を使用して洗車が可能だ(c)CorVos -
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休息日であっても洗車やメンテナンスは必須だ(c)CorVos -
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クリス・フルーム（チームスカイ）はR9100系のホイールを使用し、休息日トレーニングにでかけた(c)CorVos -
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BMCの選手間でも好みや役割にあわせてWH-9000-C35チューブラーと、WH-9000-C50チューブラーを使い分けるphoto:Makoto.AYANO -
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BMCもシマノサポートチームの1つだphoto:Makoto.AYANO -
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ロットNLユンボが駆るバイクにはDURA-ACEのダイレクトマウントブレーキが装着されているphoto:Makoto.AYANO -
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サイクルコンピューターとの境目が少なくなるステムと、エアロ形状のハンドルだphoto:Makoto.AYANO -
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ジョン・デゲンコルブもスプリントに備えWH-9000-C50チューブラーをチョイスphoto:Makoto.AYANO -
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レース前は選手自らホイール回りのチェックを行うphoto:Makoto.AYANO -
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シマノ製品で固められたティボ・ピノー（FDJ）のスペシャルペイントバイクphoto:Makoto.AYANO -
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ハンドルバーやステム、バーテープまでPROのティボ・ピノー（FDJ）のバイクphoto:Makoto.AYANO -
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FDJはシートポストなどもPRO製品で固められているphoto:Makoto.AYANO -
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エアロダイナミクスに優れるWH-9000-C50チューブラーを装着するジャイアント・アルペシンphoto:Makoto.AYANO -
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多くのトップライダーたちがDURA-ACEに絶大な信頼を寄せているphoto:Makoto.AYANO -
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バリエーション豊富なDURA-ACEホイール WH-9000シリーズphoto:Makoto.AYANO