トレック 新型ドマーネ発表 2016.04

  • フランドル地方の冷たい空気を感じながら農道のアップダウンを駆け抜ける
    photo:Makoto.AYANO
    2016/05/14 - 17:58
  • 運河沿いの小路をローテーションしながら走る
    photo:Makoto.AYANO
    2016/05/14 - 17:58
  • 下りのパヴェこそ凶悪にライダーを攻撃する
    photo:Makoto.AYANO
    2016/05/14 - 17:58
  • フランドル地方の農道を走るドマーネSLRのテストライダーたち
    photo:Makoto.AYANO
    2016/05/14 - 17:58
  • ドマーネ開発チーフ ベン・コーツ氏
    photo:Makoto.AYANO
    2016/05/14 - 17:58
  • スライダーを最下部にセットすればシートマスト部のしなり量は最大になる
    2016/05/14 - 17:58
  • コッペンベルグの最大勾配部をクリアする。ドマーネSLRの性能が後押ししてくれた
    2016/05/14 - 17:58
  • 湿り、荒れたコッペンベルグのパヴェは容赦なくライダーを攻撃する
    photo:Makoto.AYANO
    2016/05/14 - 17:58
  • コッペンベルグに挑むテストライダーたち
    photo:Makoto.AYANO
    2016/05/14 - 17:57
  • ロンドの勝負を決するパテルベルグの最大勾配部を駆け上がる
    2016/05/14 - 17:57
  • ロンド・ファン・フラーンデレンの路面には過去の勝者が刻まれる
    photo:Makoto.AYANO
    2016/05/14 - 17:57
  • オウデクワレモントはスピードを殺さなければ駆け上がれるパヴェだ
    photo:Makoto.AYANO
    2016/05/14 - 17:57
  • ボントレガーAeolus3カーボンホイールホイールに28cのタイヤがセットされていた
    2016/05/14 - 17:57
  • フランドル特有の寒空のなか、スピードを上げながらのグループライド
    photo:Makoto.AYANO
    2016/05/14 - 17:57
  • アップダウンを快調にこなすプロトン。ジャーナリストとはいえ脚自慢の走り屋ばかりだ
    photo:Makoto.AYANO
    2016/05/14 - 17:57
  • 4年前と同じ風車のホテルからテストライドに出発だ
    photo:Makoto.AYANO
    2016/05/14 - 17:57
  • ずらりと用意されたDomane SLRテストライドバイク
    2016/05/14 - 17:57
  • フロントIsoSpeedはメカを内蔵することを感じさせない
    2016/05/14 - 17:57
  • テストライドしたDomane SLR レースショップ・リミテッドエディション
    photo:Makoto.AYANO
    2016/05/14 - 17:57
  • ドマーネSLRを駆って最後のロンド・ファン・フラーンデレンを走ったファビアン・カンチェラーラ(スイス、トレック・セガフレード)
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/23 - 18:23
  • 後方にオフセットしたスウィープをもつIsoSpeedフロントフォークはフレームサイズによりに2種のオフセットが用意される
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/23 - 17:25
  • フレーム後部（シートチューブ）の縦剛性
    2016/04/23 - 17:07
  • フロント部の剛性比較（ステム端にて計測）
    2016/04/23 - 17:07
  • ボントレガー IsoCoreハンドルバー　
    (c)トレック・ジャパン
    2016/04/23 - 16:51
  • OCLVカーボンに特殊なラバーコンパウンドをラッピングして成型し、高周波の振動を除去する
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/23 - 16:05
  • 2分割構造のシートチューブ　リアIsoSpeedはスライダーによりしなり量を変化させる調整機構を備える
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/23 - 16:05
  • リアIsoSpeed 第1世代との違いはシートチューブはフレームと一体になっていることだ
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/23 - 16:05
  • フロントIsoSpeedテクノロジーの要となる可動式のカップリング構造
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/23 - 16:05
  • チェーン脱落を防止する「チェーンキーパー」ももちろん装備する
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/23 - 16:05
  • 新構造のIsoCoreハンドルバー
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/23 - 16:05