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ブレーキはダイレクトマウント仕様である
photo:Makoto.Ayano
2016/04/05 - 10:14
トレック 新型ドマーネ発表 2016.04
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剛性の要となるダウンチューブ。微妙な曲線を持ったデザインだphoto:Makoto.Ayano2016/04/05 - 10:14 -
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ボトルケージの真下にはDi2バッテリーを収めるDomane Control Centerが備わるphoto:Makoto.Ayano2016/04/05 - 10:14 -
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シートチューブに設けられたスライダーを動かすことで振動吸収性をセットするphoto:Makoto.Ayano2016/04/05 - 10:14 -
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「安定さと効率性、ハンドリング性能を損なわずに振動を軽減する」フロントIsoSpeedphoto:Makoto.Ayano2016/04/05 - 10:14 -
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プレゼンテーション会場に並べられた新型ドマーネ。鮮やかなプロジェクトワン仕様だphoto:Makoto.Ayano2016/04/05 - 10:14 -
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アジャスターを設け、振動吸収性の調整を行うことができるphoto:Makoto.Ayano2016/04/05 - 10:14 -
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汚れが付着したままのレースバイクphoto:Makoto.Ayano2016/04/05 - 10:14 -
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ヘッドチューブに搭載されたIsoSpeedphoto:Makoto.Ayano2016/04/05 - 10:14 -
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ロンド・ファン・フラーンデレンの翌日に開催された新型ドマーネ発表会。ファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレック・セガフレード）がバイクを掲げたphoto:Makoto.Ayano2016/04/05 - 10:14 -
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チームカーに搭載された、ファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレック・セガフレード）の新型ドマーネSLRphoto:Makoto.Ayano2016/04/05 - 10:14