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入江が多い西伊豆の海岸はアップダウンも多い |
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低い山にも雲がかかるあいにくの天候 |
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ゴールの日本サイクルスポーツセンターに到着したフリウリ州からの参加者ら |
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「静岡でまたお会いしましょう！」 |
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ゴールするサイクリング参加者を迎えるフリウリ州からの参加者ら |
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伊豆半島一周サイクリングの完走証 |
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ゴールに用意されたのは、伊豆産の猪肉が入ったシシ汁 |
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前夜祭でスピーチするエンツォ･カイネロ氏 |
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川勝平太・静岡県知事と、難波喬司・静岡県副知事を囲んで記念撮影 |
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シシ汁を味わうエンツォ・カイネロ氏 |
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ベロドロームで開催されていた全日本実業団トラック大会を見学 |
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エンツォ･カイネロ氏と難波喬司・静岡県副知事が指さすのは、大会の記念レリーフ |
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東京〜大阪3000km？ 超長距離ライドイベント、ジャパニーズ・オデッセイって何だ |
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フレームの汚れを落としてからコーティング剤を塗り込む |
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グリーンドライブ High Performance Frame Coat |
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High Performance Frame Coat 左が使用後、右が使用前。撥水性が異なることがわかるだろう |
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グリーンドライブ Waterless Multi Cleaner |
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パーツ類へのダメージが少ない成分が採用されているため、バーテープにも使用することが可能だ |
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吹き付けたクリーナーを拭き取るだけで汚れを落とすことができる |
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バイクに優しいコーティング剤とマルチクリーナー グリーンドライブより登場 |
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唐見実世子（弱虫ペダルレーシングチーム） |
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2004年の全日本選手権ロードレースを走る唐見実世子 |
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チャレンジロードレース2004で優勝した唐見実世子 |
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2005年、イタリアのサフィ・パスタザーラへ移籍。有力選手がひしめくチームで、まずレギュラー争いに残らなければならなかった |
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イタリアをベースに、欧州のレースで奮闘する唐見実世子 |
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『アイアンマン・ジャパン in びわ湖』にも出場した |
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大学2年の時にトライアスロンを始め、貴重な時間を過ごした |
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アドベンチャーレースに友人と出場。シドニー五輪でトライアスロン代表となった細谷はるなさんの姿も（写真左） |
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ロードレースを始めた頃の唐見実世子。この写真は修善寺の日本CSCを走った時のもの |
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メルボルン郊外のワールドツアーで、世界選抜の一員として走る。前を走るのは世界選や五輪ロードでトップ10に何度も入っている、元スイス女子王者のプリスカ・ドップマン |
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72位：6分44秒差 沢田桂太郎（日本大学） |
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72位：6分44秒差 沢田桂太郎（日本大学） |
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5位：1分24秒差 ルーベン・アーペルス（ベルギー） |
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2位：35秒差 ミッケル・ビャーグ（デンマーク） |
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3位：53秒差 イアン・ギャリソン（アメリカ） |
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62位：5分20秒差 渡邉歩（EQADS） |
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62位：5分20秒差 渡邉歩（EQADS） |
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アメリカのマクナルティがジュニア男子TT制覇 渡邉62位、沢田72位 |
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62位：5分20秒差 渡邉歩（EQADS） |
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アルカンシェルに袖を通したブランドン・マクナルティ（アメリカ） |
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2位ミッケル・ビャーグ（デンマーク）、1位ブランドン・マクナルティ（アメリカ）、3位イアン・ギャリソン（アメリカ） |
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2位ミッケル・ビャーグ（デンマーク）、1位ブランドン・マクナルティ（アメリカ）、3位イアン・ギャリソン（アメリカ） |
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4位：1分02秒差 ジュリウス・ヨハンセン（デンマーク） |
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6位：1分32秒差 イヴェル・クノッテン（ノルウェー） |
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34分42秒のトップタイムを叩き出したブランドン・マクナルティ（アメリカ） |
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34分42秒のトップタイムを叩き出したブランドン・マクナルティ（アメリカ） |
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21位：3分01秒差 與那嶺恵理（POITOU-CHARENTES.FUTUROSCOPE.86） |
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7位：1分11秒差 トリキシ・ヴォラック（ドイツ） |
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5位：35秒差 アネミエク・ファンフルーテン（オランダ） |
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36分37秒のトップタイムで優勝したアンバー・ネーベン（アメリカ） |
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21位：3分01秒差 與那嶺恵理（POITOU-CHARENTES.FUTUROSCOPE.86） |
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36分37秒のトップタイムで優勝したアンバー・ネーベン（アメリカ） |
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36分37秒のトップタイムで優勝したアンバー・ネーベン（アメリカ） |
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36分37秒のトップタイムで優勝したアンバー・ネーベン（アメリカ） |
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2位：5秒差 エレン・ファンダイク（オランダ） |
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2位：5秒差 エレン・ファンダイク（オランダ） |
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2位：5秒差 エレン・ファンダイク（オランダ） |
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3位：8秒差 カトリン・ガーフット（オーストラリア） |
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6位：57秒差 リサ・ブレナウアー（ドイツ） |
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3位：8秒差 カトリン・ガーフット（オーストラリア） |
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アルカンシェルを着てアメリカ国歌を聞くアンバー・ネーベン（アメリカ） |
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2位エレン・ファンダイク（オランダ）、1位アンバー・ネーベン（アメリカ）、3位カトリン・ガーフット（オーストラリア） |
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2位エレン・ファンダイク（オランダ）、1位アンバー・ネーベン（アメリカ）、3位カトリン・ガーフット（オーストラリア） |
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アメリカの41歳ネーベンが2度目のエリート女子TT制覇 與那嶺は21位 |
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ウエイブワン オーダーウエア製作数100万着突破キャンペーン 2アイテム計5着で発注可能に |
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オーダーサイクルウエア製作数100万着突破キャンペーン |
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RACE D EVO3 チューブラー |
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ピナレロ DOGMA K8 F8とK8-Sの中間に位置する、グランフォンド/石畳向けの新たなフラッグシップ |
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DTスイス 全製品のアフターケアを引き受けるサービスセンターを開設 |
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サロペットタイプと肩紐なしタイプが用意されている |
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ウエイブワン レジェフィットサーモパンツ |
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カッティングはレジェフィットサイクルパンツと同様のため、程よいフィット感を得られるはずだ |
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裾部分はグリッパーとされており、ウォーマー類がずり落ちにくくなっている |
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薄手の起毛素材「スーパールーベ」が採用され、気温5度℃に対応するビブショーツを実現した |
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ピナレロ DOGMA K8（903/カーボンスカイ） |
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ピナレロのみに独占供給される「T1100-1K CARBON Nanoalloy」のロゴが光る |
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内側に屈曲させることで高い振動吸収性を取り込んだシートステー |
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フレーム各部は「Flatback」断面形状を用いて高い空力性能を生み出している |
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ドロップ部分をシェイプさせたMostのステム一体式ハンドルバー |
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非常に薄く扁平させた板バネのような「FLEXSTAYS」 |
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ピナレロ DOGMA K8（903/カーボンスカイ） |
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高い衝撃吸収能力を生み出すリアバック。F8とは大きく異なるフォルムだ |
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ヤグラの下側後方部分を削ぎとったような新型の「AIR8」シートポスト |
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緩やかな曲線で構成された、専用フロントフォーク |
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ドグマのアイデンティティたる左右非対称構造を踏襲。見た目にもその差がよく分かる |
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シートポストの固定力を増すためにF8よりもネジの数を増やしている |
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BB規格は近年のピナレロに共通するイタリアン式 |
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砂時計のような形状の、空力を意識したヘッドチューブ |
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「F8よりもマッチするユーザーが広い。上質な乗り味のスーパーバイク」藤岡徹也（シルベストサイクル） |
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「究極の一台。とにかくスピードの掛かりが良く、そしてスムーズ」渡辺匡（スポーツサイクルサカモト） |
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ウエイブワン レジェフィットサーモパンツ 裏起毛素材採用のミッドシーズン用ショーツ |
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スタート直前に声をかけお願いした集合写真だが、皆スタートが待ちきれずウズウズし て、子供のような顔をしていた |
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驚くべき唯一の小径車ライダー、ボニッチャ(右)。キャンプキットを満載した20インチ が異彩を放つ。当人は日本の道を楽しみ尽くすつもりらしい |
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参加者全員に配られたチャンピオンシステム製記念ジャージ。日本の秋をイメージした 銀杏の葉がメインモチーフ。ロゴにもフランスのエスプリが感じられ、とても洒落てい る |
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三者三様のジャージー、シューズ、ヘルメットといったサイクリングキットも、一つ一 つに確たる選択理由があるだけに見応えがある |
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年長者のダンカン・ロイドとダニエル・ブラウンが、超ロングライドの装備や心得を語り 合っている。内容は哲学的でもある |
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ドイツ人のフィリップ(左)とカルロス(右)は、大会スポンサーでもあるメーカー、ペラ ーゴバイシクルの撮影部隊として参加。なんと本来はBMXライダーで、この後世界観が180度変わってしまうことになる |
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タスマニア島出身のオーストラリアン、ダニエルは前回から続けての皆勤賞。昨年の唯 一の完走者。ビブではなく短パンを貫く |
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NYから参加するニックは、かつて住んでいた上海のサイクルショップFactry5のチー ム員として出走 |
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出走を前におどけるオルガナイザー、エマニュエル |
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9月17日早朝、まだ明け切らぬ日本橋に集う世界の自転車乗りたち。フィンランドのメ ッセンジャーで、経験値の高いランドヌール、サミーも、サイクルデバイスの設定に余 念がない |
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出走前日に、代官山一角の小さなカフェ屋上で行われたブリーフィングの模様。歴戦の 屈強な自転車乗りたちでぎゅうぎゅう詰めだが、夢の旅路を前に終始和やか。ビールの 消費がとても速い |
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ブリーフィングする今回の黒幕、エマニュエル。本当に手作りイベントなので、若干た どたどしさもある説明に、ライダーたちから暖かいツッコミが頻繁に入る |
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エマニュエルの後輩メッセンジャーで、オルガナイザーNO2。ストラスブールのトマホ ークバイクメッセンジャーに勤務。オールドMTBフレームで組み上げた、珍しい仕様 の愛車が衆目を集めていた |
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今回の黒幕、ジャパニーズオデッセイのオルガナイザー、エマニュエル。フランス東部 の小都市ストラスブールのメッセンジャーで、歴12年のベテラン。日本文学が好きで村 上春樹を愛読する読書家でもある |
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中国系ニュージーランド人のイーウェンと、エマニュエル。イーウェンはかなりの自転 車オタク。マイペースなルート選定でCPクリアより、各地の自転車ショップや、素敵 なルート探索に余念がなかった |
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欧州マスターズクラスの強豪レーサーとして知られる英国人ダンカンのバイクは、母国 のコンドール社が彼のために組んだスペシャルバイク。アピデュラ製のバッグ三点セッ トには、キャンプキットが満載 |
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オーストラリアのサイモンは、身長190cmを軽く超える長身ライダー。ハンドルのコ クピット周り、夜間走行も必須のため、大口径で、複数のライトは全員標準装備。安全 意識は皆とても高い |
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英国人トム(左)と非常にコンパクトにまとまった彼の愛車。日常的に300km超ライドを しているだけあり、ノウハウの集積が自転車表れていた。ストレッチするダニエルは、通称”GYPSY” |
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日本橋は、南詰から東海道、北詰から中仙道が伸びる。地の利のない外国人ライダーた ちだが、チェックポイントの配置を踏まえ、中仙道方面に車輪を向ける |
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教習所×自転車!? 異色の組み合わせで行われた「サイクルテクニックスクール」 |
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フルクラム SPEED 55T ランプレ・メリダが平坦レースで使う快速ディープリムホイール |
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エンデューロの部がコースイン |
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各クラスごとに色分けされたゼッケンを着用します |
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スタート前にレクチャーを受けます |
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ブザーでリアルスタートを知らせる安藤さん |
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クラス1の先導を務めるのは群馬グリフィンの管選手 |
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ヘアピン直後に登りという、テクニカルなレイアウト |
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コーナーの手前での手信号の出し方をレクチャー |
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トライアスリートから女性まで、幅広い層の参加者が集まりました |
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レクチャーで学んだことを早速活かしながら走る |
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坂道発進のための登り坂は短いが、スキルの差が出やすいポイント |
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女性ライダーもかなり参加されていらっしゃいました |
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川崎の住宅街をバックに教習所のストレートを走り抜ける |
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難所の坂をクリア |
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向ヶ丘自動車教学校を舞台に開催されたサイクルテクニックスクール |
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エンデューロはクラス別に左レーンと右レーンに分かれて走る |
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エンデューロはクラス別に左レーンと右レーンに分かれて走る |
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向ヶ丘自動車教学校を舞台に開催されたサイクルテクニックスクール |
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無線機が人数分用意されていた |
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マヴィックブースではテストシューズが並べられていた |
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コーナーをクリアする参加者 |
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クリテリウムは出発まえに無線のチェック「聞こえた人は手を上げてください！」 |
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このイベントの仕掛け人であるスマートコーチング代表の安藤隼人さん |
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無線を通して話しかける管コーチ |
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クリテリウムの一周目はローリングスタート |
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周回ボードによって残り周回をカウント 着順判定は目視だ |
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「講習中」 |
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クリテリウム終了後はみなでフィードバックを行う |
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どのクラスでもフィードバックは行われる。レース終了後直ぐに行い、またその経験を次のレースで直ぐに反映できる |
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シューズのフィッティング中 |
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講評を行う |
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クリテリウムは簡単な表彰も行われる |
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サイクルテクニックスクールへと集まった参加者のみなさん |
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サイクルテクニックスクールへと集まった参加者のみなさん |
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サイクルテクニックスクールへと集まった参加者みなさん |
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フルクラム SPEED 55T |
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インパクトのある55mmハイトのリムとSPEEDロゴ |
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ブレーキ面には平滑度を高めることで安定した制動を可能とする「3Diamant処理」を施した |
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ワイドタイヤに対応した24.2mm幅のリム。横風を受け流す断面形状を採用した |
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シンプルなフロントハブ。ストレートプル方式のスポークを採用している |
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シマノ/スラム用はプラズマ電解酸化処理（PEO）を施したアルミフリーボディ仕様だ |
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ニップルは外出し式であり、タイヤを接着したまま振れ取り作業が可能だ |
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駆動側を大径としたハイロー設計を採用したリアフランジ |
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レリック Phobos Insulation High Jacket（ブラック） |
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レリック Phobos Insulation High Jacket（ターコイズ） |
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レリック Phobos Insulation High Jacket（ホワイト） |
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レリック Phobos Insulation High Jacket（背面） |
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ベンチレーションは最小限だ |
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バックポケットは3分割カーゴ+ジップポケット |
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ポーラテック Alphaという保温性に優れる中綿が採用されている |
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