個人TTは2012年以来最長の計71km　2027年ツールの全容が明らかに

2027年7月2日に開幕する、第114回ツール・ド・フランスのコース全貌が公開された。既報のイギリス開幕後、フランス本土を時計回りにジュラ、アルプス、中央山塊を経てピレネー山脈と順に巡る。注目は合計71kmに及ぶ2つの個人タイムトライアルだ。

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10月22日、ツール・ド・フランスの終着地点であるフランスの首都パリで、2027年大会のコースプレゼンテーションが行われた。会場には今年、総合5勝目を挙げたタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツXRG）の姿はなかったものの、区間3勝を挙げたティム・メルリール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）が登場。他にはクリストファー・フルームとマーク・カヴェンディッシュという、開幕地イギリスを代表する2選手が姿を見せた。

レースディレクターのクリスティアン・プリュドム氏が発表したのは、すでに発表されているイギリスでの3ステージに続く、フランス国内18ステージのコースだ。スコットランドのエディンバラをスタートし、イングランド、ウェールズを経て、フランス本土へ渡る。

移動日（休息日）を挟み、フランスでのレースはノルマンディー地方のシェルブール・アン・コタンタンから再開する。そこから東へ進み、第1週はスイスとの国境沿いに連なるジュラ山脈を目指す。第2週はアルプスから再び走り出し、その後フランス南部を西へ進む。総合争いの最終決戦の舞台は、スペインとの国境沿いに連なるピレネー山脈だ。

ステージカテゴリー内訳
平坦ステージ：6
丘陵ステージ：7
山岳ステージ：6（山頂フィニッシュ3）
個人タイムトライアル：2

第114回大会で最大の注目点は、第7ステージ（38km）と第16ステージ（33km）に設けられた、合計71kmの個人タイムトライアルだろう。2012年大会のプロローグを含めた101.4km以来となる長さで、今年総合2位に入ったレムコ・エヴェネプール（ベルギー、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）に有利なレイアウト。さらに山岳ステージは8から6に、山頂フィニッシュは5から3に減っており、タイムトライアル世界王者のエヴェネプールに適した大会と言える。

また総合争いで注目されるのは、最初の山岳ステージが第1週の最終日、第9ステージまで登場しないこと。第9ステージはジュラ山脈のグラン・コロンビエで争われる。

大会のクイーンステージは、獲得標高差5,400mの第18ステージ。今年もフィニッシュ地点となったポーをスタートし、ピレネー山脈の3つの峠を越えて、登坂距離16km、平均勾配8.7％の超級山岳コル・ド・ポルテにフィニッシュする。翌日も山岳ステージだが、山頂フィニッシュではないため、ポルテ峠がマイヨジョーヌ争いを大きく左右するだろう。そして例年山岳決戦となる第20ステージは山岳ではなく、パリを目指す移動日のような平坦ステージとなる。

最終日は来年も首都パリで繰り広げられる。今年、マチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・プレミアテック）による劇的勝利を演出したモンマルトルの丘を3度登るレイアウトとなるため、集団スプリントの可能性は低そうだ。その代わり、ピュアスプリンターに有利なステージは大会初日を含め、6ステージと見られる。