チネリからスラム/ロックショックスまで　メニーズ展示会に並んだ注目プロダクト

スラムの代理店としてお馴染みのメニーズが、ディーラー向け展示会を開催した。新規取り扱いとなるイタリアの老舗チネリに加え、モデルチェンジしたばかりのスラム/ロックショックスのMTB関連プロダクトが一堂に会した。

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スラムやシーコン、プロロゴなど、ロードレースシーンで存在感を強めるブランドを取り扱う代理店のメニーズ。そのポートフォリオにチネリが加わり、その第一歩としてディーラー向け展示会が開催された。

チネリは、1948年に元選手のチーノ・チネリ氏が創業したイタリアの老舗バイクブランドだ。その後、チネリ氏と旧知の仲だったアントニオ・コロンボ氏が牽引役となり、現在までサイクリング文化の最前線に立ち続けている。

そんなチネリのハンドメイドクロモリロード「Supercorsa」シリーズは歴史に名を残す名車であり、現在もラインアップが続く銘品だ。チネリのレーシングスピリットは受け継がれており、プロチームのMBHバンク・CSB・テレコムフォート（旧コルパック）へのサポートを通じて体現されている。

チームがメインで使用するバイクは新型エアロロードのAEROSCOOP（エアロスクープ）だ。今回の展示会でも実車が用意されており、アイコニックなシートステーの開口部は注目の的。風があたるフロントセクション（ヘッドチューブ、フォーク）とダウンチューブのインテグレーテッドデザインも隈なくチェックできた。

AEROSCOOPはPRESSURE IIよりも前方投影面積が4％削減されており、ツアーマガジン誌の風洞実験プロトコルで行った検証では、207W（45km/h走行想定）という数値を記録した。ヨー角0度（正面からの風）の条件では、同じプロトコルでテストしたバイクの中でも優秀な値だとチネリは言う。

PRESSURE IIもラインアップは継続されている。シンプルなエアロロードの造形はどのような方でも選びやすいはずだ。また、PRESSUREシリーズのオールラウンドモデル「PRESSURE ADR」にもぜひ注目してほしい。カーボンロードでサイクリングを楽しみたいという方にピッタリな一台だ。

そして、グラベルロードのKING ZYDECO2や、BMXライクなTutto miniも展示会に登場。今回の会場には並べられなかったVIGORELLIなどトラックバイクも扱う予定だ。

チネリによるグラフィックアート、音楽、ストリートカルチャーとの積極的なコラボレーションは他のブランドにはない個性だ。それを体現するキャップ類もメニーズが取り扱い、チネリの世界観を国内に提供する。

今回の展示会では先日発表されたばかりのスラムとロックショックスのMTB関連パーツにも注目した。スラムからはEagle Sシリーズというコンポーネントがリリースされており、マウンテンバイクコンポーネントのラインアップが整理されている。

スラムのMTBコンポーネントは現在、フレームのリアエンド規格によって2系統に整理されている。ひとつは、スラムが提唱するUDH（ユニバーサル・ディレイラー・ハンガー）対応フレームにディレイラーを直接固定するフルマウント構造の「Eagle Transmission」系。もうひとつが、従来型のディレイラーハンガーに取り付ける今回の「Eagle Sシリーズ」だ。

さらにEagle SシリーズはXX1からSXまで幅広く展開されてきたグレードを3種類に集約。ハイエンドにあたるEagle S500 AXSは電動変速のXX1、X01、GX、X1を統合し、セカンドグレードのEagle S200は機械式XX1、X01、GXを再構成。エントリーグレードのEagle S100はNXとSXを置き換える。

各グレードにクランクセットやスプロケット、チェーンなどフルラインアップが用意されているが、ディレイラーだけをAXSのS500グレードにアップグレードできるキット（ディレイラー、シフター、充電器）も用意される。また、S100にはUDHハーフマウントディレイラーというパーツがある。これはフルマウントのようにフレームを挟み込んで、ディレイラーを固定するためのパーツで、横からの衝撃や変速性能向上に寄与するという。

ロックショックスからはZEB、Lyrikのフロントフォーク、そしてVivid、Super Deluxeのリアサスペンションが同時にモデルチェンジした。いずれも共通のコンセプトのもと開発されており、前後でサスペンションの挙動を統一することが大きなテーマとなっている。

エアスプリングには新開発のLinearXLを採用。動き出しはしなやかで、中間域ではしっかりと支え、終端では調整可能なボトムアウトシステムによって適切な硬さを提供する。ロワーレッグに設けたAIRANNEXによって空気容量を拡大することで、ストローク量に応じてリニアに挙動する特性を実現した。ダンパーはフロントがCharger 3.2、リアが新型RCT2へとアップデートされ、前後で一貫したサポート感を提供する。

調整面では、フロント・リアともにコンプレッションダイヤルにメモリが刻まれ、直感的なセッティングが可能になった。トラベル後半の挙動はVividがダイヤル式のABO（5段階）、Super Deluxeがニードルによるオイル流量制御とProgression Tokenの組み合わせでそれぞれ調整できる。前後まとめてアップデートされたことで、フォークとリアショックが統一感のある動きをするよう設計されている点が今回の大きなトピックだ。

他にもメニーズが取り扱う海外ブランドからは新製品がお披露目されていた。ヴィスマ・リースアバイクら数多くのトッププロチームが採用するプロロゴは、クラシックシーズンにChoiceという新型を発表。ワウト・ファンアールトのパリ〜ルーベ制覇を支えたレーシングサドルが展示されており、低スタックハイトとモジュラー式の設計に興味を示していたショップスタッフも少なくなかった。

そしてリマールは定番ヘルメットの一つ、AIR STRATOSにエアロパーツを加えたAIR STRATOS UAPをラインアップ。ヘルメット後端部をTTヘルメットのように尻すぼみにするパーツで、トライアスロンで活躍してくれるだろう。

スパカズはレザーを使ったモデルまで登場しており、非常に豊かなラインアップとなっている。レザーモデルは定番の模様が刻まれているため、見た目はいつも通り、握り心地はレザーというハイブリッドモデルだ。

ヴィットリアも定番製品であるZaffiroの新型「Zaffiro EVO」を用意した。エントリーグレードにありがちな硬さはなく、しなやかなケーシングを採用することで、ヴィットリアらしさを感じられるタイヤに仕上がっているという。また、Rubinoの価格改定が行われており、より手を伸ばしやすいタイヤとなった。今後、Tシャツプレゼントキャンペーンも実施される予定とのことで、ヴィットリアからの情報は要チェックだ。

これからの季節にピッタリな保温/保冷ボトルをラインアップするビヴォにも注目が集まった。ビヴォの特徴はGravity Flowというテクノロジーで、ボトルを傾けるだけで十分な流量の水が流れ出るように設計されている。

Gravity Flowはボトルのキャップに空気の通り穴を設け、ボトル内に空気を送り込むことで、飲み口からは水だけが流れてくる設計を実現している。これによってライダーは水を吸い込むこともなくなり、素早くストレスフリーな給水を可能としている。

これを保温/保冷ボトルで実現していることがトピックで、インサート入りの樹脂ボトルのように強く握りこむ必要もなく、冷たい水分を飲めるようになっている。ボトルケージに差し込めるサイズ感のため、夏のライドには心強い装備となるだろう。

Report：Gakuto Fujiwara