キャノンデールの第3世代TTバイク「SuperSlice」　空力性能を全面刷新

SuperSix EVOのモデルチェンジと時を同じくして発表されたキャノンデールの新型TTバイクSuperSlice。CFD解析と風洞試験を繰り返しながらエアロを強化した新モデルを紹介しよう。

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第3世代へとモデルチェンジを果たしたキャノンデールのタイムトライアル/トライアスロンバイクのSuperSlice。TTの「スタートからフィニッシュまで可能な限り速いスピードを維持する」という目標を達成するべく、重量よりもエアロダイナミクスを最優先する設計コンセプトを採用したマシンだ。

新型SuperSliceの空力開発ではフロント周辺の構造を部品ごとの最適化ではなく、一つのシステムとして捉えた。フォーク、クラウン、ヘッドチューブ、ダウンチューブ、フロントホイールという各要素の相互関係を最適化することで、フロント全体に流れる気流を整理している。CFD解析を何十回も繰り返しながらチューブ形状や接合部を細部まで検証した結果、先代モデルに対して時速50km走行時にトータルで10Wの削減を達成している。

ディープエアロ形状のチューブは面外方向の剛性が不足しやすいという構造的な特性があるが、SuperSliceではカーボン積層を最適化することでその不利を相殺し、空力性能を損なうことなくハンドリング性能を確保している。

フロント周辺の最適化には新設計のワンピース・ベースバーが貢献している。ベースバーの軽量化によってフォーク側で増加した重量を相殺し、トータルの重量は先代とほぼ同水準に保ちながら速度性能を引き上げることに成功している。

実走環境を考慮した開発という点も重要だ。SuperSliceは横風を含む実際の走行シーンを想定して設計を一新しており、先代モデルと比較し実際の走行シーンでの空気抵抗削減を実現している。レース時により速く、より効率的に走ることが可能だ。

エアロ形状のシートポストは、走行中に気流が最も乱れるライダーの脚の間の空気を整流する専用形状を採用。前後に45mmの調整幅も備えられており、アグレッシブなTTポジションから快適性を重視したセッティングまで対応可能だ。ライダーへのフィット性を高めることで、どのようなレース、ライダーでも自らのパフォーマンスを発揮できるポジションを見つけられるだろう。

TTバイクは直線スピードに特化したマシンというイメージが強いが、新型SuperSliceはハンドリング性能にも力を入れている。改良されたステアリングジオメトリーの採用に加え、最大32mmのタイヤに対応するクリアランス（左右各最低4mm）を確保。32mmタイヤへの対応はコースレイアウトや路面状況に合わせたタイヤチョイスが可能になる。

国内で展開されるSuperSliceは、LAB71フレームセットの1グレード構成となる。フレームにはLAB71グレードのUltralight Series 0カーボンを採用し、フォークも同素材で構成。コクピットにはCannondale SystemBar TT Carbon Base BarにVision MonoRiser JS bend Carbon Extensionsを組み合わせる。

サイズはXS、SM、MD、LGの4サイズ展開。XSサイズもラインアップされているため、小柄な体格のライダーや女性アスリートにとっての選択肢となる。カラーはRawの1色。価格は750,000円（税込）。

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キャノンデール SuperSlice LAB71 Frameset
フレーム：LAB71 SuperSlice, Gen 3, Ultralight Series 0 Carbon, 12x142 thru-axle, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seat binder, UDH
フォーク：LAB71 SuperSlice, Gen 3, Ultralight Series 0 Carbon, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8" Delta steerer, 50mm offset
ハンドルバー：Cannondale SystemBar TT Carbon Base Bar, w/ Vision MonoRiser JS bend Carbon Extensions
シートポスト：SuperSlice, Carbon, wide range rail clamp, 350mm
サイズ：XS、SM、MD、LG
カラー：Raw
価格：750,000円（税込）