2010/05/26(水) - 14:55
朝早くにゴンドラに乗り、標高2273mのプラン・デ・コロネスに着いた。辺り一面、360度、ドロミテの山々が見渡せる単独峰。景色が雄大すぎてうまく距離感が掴めない。「あっけにとられる」とはこういうことを言うのだと思いながら、頂上のレストランに仮設されたプレスセンターに向かった。
選手たちを待ち構えた未舗装の激坂と観客の波
ラスト600mで勾配は再び22%に photo:Kei Tsujiプラン・デ・コロネスはドロミテ有数のスキーリゾート。山を取り囲むように、麓にはリゾートホテルが立ち並ぶ。きっと冬場はヨーロッパ中から集まったスキー客でごった返すのだろう。「昔からスキーと言えばプラン・デ・コロネスに来たものだ」という地元カメラマンもいた。
四方八方から頂上に向かって伸びるゴンドラに乗って、観客が次々とゴール地点にやってくる。日射しは強烈で、肌がジリジリと焼けるのを感じる。標高2273mなので風は冷たいが、上半身裸の観客もいるほど暖かい。
選手たちはゴンドラで下山 photo:Kei Tsujiしかしまだまだ頂上付近にはしっかりと雪が残っている。スキー板を持っていれば滑走は可能なぐらいに。
標高1187mのサンヴィジリオ・ディ・マレッベをスタートした選手たちはまず、標高1738mのパッソ・フルチアまで舗装路を駆け上がる。コース前半の路面は滑らかで、沿道の草木が緑と黄に輝く美しい景色が広がる。ところどころ勾配が15%を超える箇所も登場し、短い下り区間を含む。まだまだ前半は足慣らしに過ぎない。
冬期はスキー場としてオープンするプラン・デ・コロネス photo:Kei Tsuji5.3km地点のパッソ・フルチアを過ぎるといよいよ未舗装区間へ。そこから7.6kmにかけて、延々とダートが続く。
しかし、意外にも路面は固く締まっている。小石が浮いている箇所もあるが、大部分はコンクリートを混ぜて踏み固めたようなダートだ。
激坂区間を終え、ゴールに向かう新城幸也（日本、Bboxブイグテレコム） photo:Kei Tsujiちなみに、未舗装区間には13のコーナーが登場し、それぞれに歴代のチャンピオンの名前が付けられている。13ベッローニ、12ジラルデンゴ、11ブルネロ、10ビンダ、9グエッラ、8ヴァレッティ、7バルタリ、6コブレ、5コッピ、4ネンチーニ、3ゴール、2アンクティル、1パンターニ。
最後のパンターニコーナーを抜けるといよいよプラン・デ・コロネスのクライマックス。最大勾配24%の激坂が登場だ。ただでさえ勾配がきついのに路面はダート。しかも険しい上りの終盤に登場するのだから、半端な厳しさではない。どの選手も力を抜いて走ることなんて出来ない。蛇行する選手が続出した。
レース中の速報でお伝えしたように、第1ヒートで走った新城幸也（Bboxブイグテレコム）は47分20秒でゴール。最終的にステージ100位に入った。
中間計測ポイントでは122位通過だったので、ユキヤは後半の未舗装区間で挽回したことになる。ユキヤの「全部キツかった」という言葉がプラン・デ・コロネスの全てを表している。
気付けばイタリア勢5連勝！
観客に押されて再発進を試みるバイク photo:Kei Tsujiゴンドラでのアクセスの良さから、標高2273mだと言うのに、頂上付近には多くの観客が集まった。後半にかけて観客数はグングンと増えていく。有力選手たちが走る第3ヒートが始まる頃には、完全にコースが人で埋め尽くされた。
そんなコースに充満したのは、バイクのクラッチが焦げた臭い。さらにバイクが巻き上げた細かい砂埃がコースに立ち込める。せっかく山の空気が美味しいと思っていたのに、レース中の空気は非常に悪い。
モトが止まったため、止むなくバイクを担いで走り出すチームHTC・コロンビアのメカニック photo:Kei Tsujiこの日ばかりはチームカーの入場が許されず、メカニックがホイールを担いでバイクの後部座席に乗車した。激坂区間で一旦ストップしたバイクは再発進出来ず、観客に押されて何とか事なきを得るバイクが続出。バランスを崩して転倒するバイクもあった。
メカニックが器用にスペアバイクを担ぐチームもあり、特に会場を沸かせたのが、マルコ・ピノッティ（イタリア、チームHTC・コロンビア）に付き添っていたメカニック。乗っていたバイクが立ち往生したので、ヘルメットを被ったまま、スペアバイクを担いで激坂をダッシュ。勾配が緩むとピノッティのスペアバイクに乗ってゴールを目指した。しかもかなり速かった。
大歓声の中を進むイヴァン・バッソ（イタリア、リクイガス） photo:Kei Tsuji総合上位陣がやってくる頃には、もうコースが見えないほどの混沌とした状態に。終盤は身動きができずにずっと激坂区間で撮影していたのだが、見るからに速かったのがステファノ・ガルゼッリ（イタリア、アックア・エ・サポーネ）だ。
「本当に24%の勾配を上っているのか？？」と思うほどのスピードで激坂区間をクリアしたガルゼッリ。下位を42秒も引き離す圧勝だった。
プラン・デ・コロネス頂上に詰めかけた観客 photo:Kei Tsuji第10ステージまで完全にステージ優勝に見放されていたイタリア勢が、後半にかけてステージ5連勝。マリアローザはダビ・アローヨ（スペイン、ケースデパーニュ）が守ったが、イヴァン・バッソ（イタリア、リクイガス）が着実にタイム差を詰めて来ている。
いよいよバッソの逆転総合優勝が現実味を帯びて来た。メンバーを残したリクイガスは、残りの5ステージで総攻撃を仕掛けてくるだろう。
text&photo:Kei Tsuji
選手たちを待ち構えた未舗装の激坂と観客の波
ラスト600mで勾配は再び22%に photo:Kei Tsujiプラン・デ・コロネスはドロミテ有数のスキーリゾート。山を取り囲むように、麓にはリゾートホテルが立ち並ぶ。きっと冬場はヨーロッパ中から集まったスキー客でごった返すのだろう。「昔からスキーと言えばプラン・デ・コロネスに来たものだ」という地元カメラマンもいた。四方八方から頂上に向かって伸びるゴンドラに乗って、観客が次々とゴール地点にやってくる。日射しは強烈で、肌がジリジリと焼けるのを感じる。標高2273mなので風は冷たいが、上半身裸の観客もいるほど暖かい。
選手たちはゴンドラで下山 photo:Kei Tsujiしかしまだまだ頂上付近にはしっかりと雪が残っている。スキー板を持っていれば滑走は可能なぐらいに。標高1187mのサンヴィジリオ・ディ・マレッベをスタートした選手たちはまず、標高1738mのパッソ・フルチアまで舗装路を駆け上がる。コース前半の路面は滑らかで、沿道の草木が緑と黄に輝く美しい景色が広がる。ところどころ勾配が15%を超える箇所も登場し、短い下り区間を含む。まだまだ前半は足慣らしに過ぎない。
冬期はスキー場としてオープンするプラン・デ・コロネス photo:Kei Tsuji5.3km地点のパッソ・フルチアを過ぎるといよいよ未舗装区間へ。そこから7.6kmにかけて、延々とダートが続く。しかし、意外にも路面は固く締まっている。小石が浮いている箇所もあるが、大部分はコンクリートを混ぜて踏み固めたようなダートだ。
激坂区間を終え、ゴールに向かう新城幸也（日本、Bboxブイグテレコム） photo:Kei Tsujiちなみに、未舗装区間には13のコーナーが登場し、それぞれに歴代のチャンピオンの名前が付けられている。13ベッローニ、12ジラルデンゴ、11ブルネロ、10ビンダ、9グエッラ、8ヴァレッティ、7バルタリ、6コブレ、5コッピ、4ネンチーニ、3ゴール、2アンクティル、1パンターニ。最後のパンターニコーナーを抜けるといよいよプラン・デ・コロネスのクライマックス。最大勾配24%の激坂が登場だ。ただでさえ勾配がきついのに路面はダート。しかも険しい上りの終盤に登場するのだから、半端な厳しさではない。どの選手も力を抜いて走ることなんて出来ない。蛇行する選手が続出した。
レース中の速報でお伝えしたように、第1ヒートで走った新城幸也（Bboxブイグテレコム）は47分20秒でゴール。最終的にステージ100位に入った。
中間計測ポイントでは122位通過だったので、ユキヤは後半の未舗装区間で挽回したことになる。ユキヤの「全部キツかった」という言葉がプラン・デ・コロネスの全てを表している。
気付けばイタリア勢5連勝！
観客に押されて再発進を試みるバイク photo:Kei Tsujiゴンドラでのアクセスの良さから、標高2273mだと言うのに、頂上付近には多くの観客が集まった。後半にかけて観客数はグングンと増えていく。有力選手たちが走る第3ヒートが始まる頃には、完全にコースが人で埋め尽くされた。そんなコースに充満したのは、バイクのクラッチが焦げた臭い。さらにバイクが巻き上げた細かい砂埃がコースに立ち込める。せっかく山の空気が美味しいと思っていたのに、レース中の空気は非常に悪い。
モトが止まったため、止むなくバイクを担いで走り出すチームHTC・コロンビアのメカニック photo:Kei Tsujiこの日ばかりはチームカーの入場が許されず、メカニックがホイールを担いでバイクの後部座席に乗車した。激坂区間で一旦ストップしたバイクは再発進出来ず、観客に押されて何とか事なきを得るバイクが続出。バランスを崩して転倒するバイクもあった。メカニックが器用にスペアバイクを担ぐチームもあり、特に会場を沸かせたのが、マルコ・ピノッティ（イタリア、チームHTC・コロンビア）に付き添っていたメカニック。乗っていたバイクが立ち往生したので、ヘルメットを被ったまま、スペアバイクを担いで激坂をダッシュ。勾配が緩むとピノッティのスペアバイクに乗ってゴールを目指した。しかもかなり速かった。
大歓声の中を進むイヴァン・バッソ（イタリア、リクイガス） photo:Kei Tsuji総合上位陣がやってくる頃には、もうコースが見えないほどの混沌とした状態に。終盤は身動きができずにずっと激坂区間で撮影していたのだが、見るからに速かったのがステファノ・ガルゼッリ（イタリア、アックア・エ・サポーネ）だ。「本当に24%の勾配を上っているのか？？」と思うほどのスピードで激坂区間をクリアしたガルゼッリ。下位を42秒も引き離す圧勝だった。
プラン・デ・コロネス頂上に詰めかけた観客 photo:Kei Tsuji第10ステージまで完全にステージ優勝に見放されていたイタリア勢が、後半にかけてステージ5連勝。マリアローザはダビ・アローヨ（スペイン、ケースデパーニュ）が守ったが、イヴァン・バッソ（イタリア、リクイガス）が着実にタイム差を詰めて来ている。いよいよバッソの逆転総合優勝が現実味を帯びて来た。メンバーを残したリクイガスは、残りの5ステージで総攻撃を仕掛けてくるだろう。
text&photo:Kei Tsuji
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