2013/09/28(土) - 08:51
イタリア老舗ブランドの1つ「ボッテキア」から2014年モデルのロードバイクラインナップが発表された。各モデルともに高い評価を得てきた2013モデルからの継続品となるが、流行のネオンカラーを取り入れたことによって、更に魅力的なルックスとなっている。
ボッテキア EMME 695
ボッテキア EMME 695（カーボン/レッド） (c)グローブライド
EMME695はボッテキアレパルトコルセ(レーシング部門)の旗艦となるモデルで、2014モデルではボトムブラケットがBB386となり、他にBB30とJIS規格のスレッド式に変更することが可能となった。プロからのフィードバックを基に開発され、DDA1Kカーボンなど数多くの最新機構を投入したことでフレーム重量695g(塗装前)を達成している。
高い軽量性に加え「マイクロアクティブサスペンション」と名付けられたリアステーによって振動吸収性を高め、快適性を追求している。イタリア国内での生産にこだわり、EMME695のために生産能力を向上させたラインで製造されるため、軽量ながら高い強度を実現した。
ボッテキア EMME 695（マットカーボン/イエロー） (c)グローブライドカラーはカーボン/レッドとマットカーボン/イエローの2種類で、共に鮮やかなネオンカラーが指色になっている。シマノDi2もしくはカンパニョーロEPS専用フレームを選択可能だ。
ボッテキア EMME 695
フレーム：DDA 1K カーボン、banded hand made、BB386
※オプションでBBはBB30とBSAに変更可能
フォーク：COLUMBUS Super Light カーボンモノコック
サイズ：44、48、51、54cm ※オーダー可能
重 量：695g フレーム (no painted)
カラー：カーボン/レッド、マットカーボン/イエロー
価 格：651,000円（税込、フレームセット）
※シマノDi2、カンパニョーロEPS専用フレーム選択可能
※オプションBB Type：BB30、BSA
※ 受注発注商品
ボッテキア EMME 2
ボテッキア EMME 2（カーボン/グリーン） (c)グローブライド
EMME 2は捩れ強度と剛性に優れるカーボン素材を使用しながら、最適化によって余分な重量を削ぎ落とした軽量バイクで、2011年のジロ・デ・イタリアにおいて山岳賞を獲得している。2014モデルではボトムブラケットがJIS規格のスレッド式となり、他にBB30とBB386に変更することが可能になっている。また、カンパニョーロ・コーラスをアッセンブルした完成車が追加となった。
全体的にシンプルな造形としながら、ホイールに沿ったエアロ形状のシートチューブによって、リアステーを短縮しリアバックの剛性を高めることによって、軽さと高い反応性を両立している。カラーは3種類で、鮮やかな発色のネオンカラーを取り入れたマットカーボン/レッドとカーボン/グリーンが新登場し、イタリアントリコロールが美しいチームカラーは継続される。
ボッテキア EMME 2（グリーン/ホワイト/レッド） (c)グローブライド
ボッテキア EMME 2（マットカーボン/レッド） (c)グローブライド
ボッテキア EMME 2
フレーム：DDA 3K カーボン、banded hand made、BSA
※オプションでBBはBB30とBB386に変更可能
フォーク：3K Super lightカーボンモノコック
サイズ：44、48、51、54cm ※オーダー可能
重 量：900g フレーム (no painted)
カラー：カーボン/グリーン、グリーン/ホワイト/レッド、マットカーボン/レッド
価 格：
■フレームセット 546,000円（税込）
※シマノDi2、カンパニョーロEPS専用フレーム選択可能
※オプションBB Type：BB30、BB386
■カンパニョーロ・スーパーレコード+DTスイス RC38 SPLINE T-CARBON 1,344,000円（税込）
■カンパニョーロ・コーラス+フルクラムRACING 3 882,000円（税込）
ボッテキア SP9
ボテッキア SP9（シャイニーカーボン/オレンジ） (c)グローブライド
SP9はエアロダイナミクスに優れる形状を持つレーシングバイクで、EMMEシリーズと並びトップレンジに位置づけられている。テーパードシートチューブやカーボンドロップアウト、ダブルモールドTCCモノコック、80mmの調整幅を持つインテグレイテッドシートポストなど、プロの激しい使用に耐えるべく様々なテクノロジーが投入されている。2014年モデルから、カンパニョーロ・コーラスを装備した完成車がラインナップに加わっている。
機能性だけではなくデザインにも注力されており、尖ったヘッドチューブやトップチューブからシートステーにかけての曲線が特徴的だ。ステファーノ・ガルゼッリ（イタリア）による2010年ティッレーノ～アドリアーティコ優勝から、2013年のUCIコンチネンタルチーム「UtensilNord Team」の活躍に至るまで多くのレースで実績を残している。カラーは精悍なマットカーボン/グレーと、明るい発色のシャイニーカーボン/オレンジの2種類となる。
ボッテキア SP9（マットカーボン/グレー） (c)グローブライドボテッキア SP9
フレーム：1K カーボン モノコック ダブルモールド、BSA
フォーク：1K Super light カーボン モノコック
サイズ：44、48、51、54cm
重 量：1.2kg フレーム＋インテグレイテッドシートポスト (no painted)
カラー：マットカーボン/グレー、シャイニーカーボン/オレンジ
価 格：
■フレームセット 409,500円（税込）
■カンパニョーロ・コーラス+フルクラムRACING 4 693,000 円（税込）
■カンパニョーロ・アテナ+カンパニョーロSCIROCCO 35 514,500円（税込）
※ 受注発注商品
ボッテキア SUPER 8AVIO
ボテッキア SUPER 8AVIO（マットカーボン/イエロー） (c)グローブライド
SUPER 8AVIOは、タイムトライアル＆トライアスロンバイクであるCRONOTHLONのエアロダイナミクス、および生体力学をフィードバックして生まれたエアロロードバイク。2014年モデルではフレームセットに加え、カンパニョーロのコーラスとアテナカーボン、シマノのデュラエースとアルテグラ、105をそれぞれ装備した5種類の完成車がラインナップされる。
フレームデザインは直進性能を向上させるために、ヘッドに接続する部分をフレームと一体化させるデザインを施すなど、高いエアロ性能を実現している。また、縦方向への弾性と快適性を確保するために、トップモデルであるEMME2の概念を取り入れ、ロングライドに適したフレーム性能とした。（2012モデルのインプレッションはこちら）カラーはマットカーボン/イエローとマットカーボン/ブルーの2種類が揃う。
ボッテキア SUPER 8AVIO（マットカーボン/ブルー） (c)グローブライドボテッキア SUPER 8AVIO
フレーム：3K カーボンモノコック、BB30
フォーク：3K カーボンモノコック
サイズ：44、48、51、54cm
重 量：920g フレーム (no painted)
カラー：マットカーボン/イエロー、マットカーボン/ブルー
価 格：
■フレームセット 315,000円（税込）
※シマノDi2、カンパニョーロEPS専用フレーム選択可能（アップチャージ\10,500）
■カンパニョーロ・コーラス+フルクラムRACING 4 651,000 円（税込）
■カンパニョーロ・アテナカーボン+カンパニョーロSCIROCCO 35 441,000円（税込）
■シマノ・デュラエース+フルクラム RACING 5 556,500 円（税込）
■シマノ・アルテグラ+フルクラム RACING 7 399,000円（税込）
■シマノ・105+フルクラム RACING 7 357,000円（税込）
ボッテキア 8AVIO
ボッテキア 8AVIO（マットカーボン/ブルー） (c)グローブライド
8AVIOは、エントリー向けのレースモデルとしてラインナップされるカーボンバイク。（2011モデルのインプレッション記事はこちら）。エントリーモデルながら高いカーボン成型技術が導入され、高い走行性能と様々なスキルのライダーに対応する扱いやすいを両立している。
素材にナノカーボンテクノロジーを採用することにより、捩れ強度と高い剛性、安定性、衝撃吸収性を兼ね備え、フレーム重量1040g(塗装前)を実現した。数多くのコンチネンタルプロチームをはじめ、アマチュアレーサーに幅広く愛用される一台だ。
ボッテキア 8AVIO（レッド/カーボン） (c)グローブライドボッテキア 8AVIO
フレーム：12K カーボンモノコック、BSA
フォーク：12K カーボン/アルミ
サイズ：44、48cm
重 量：1.04kg フレーム (no painted)
カラー：カーボン/ブルー（限定）、マットカーボン/ブルー、レッド/カーボン
価 格：
■フレームセット 247,800円（税込）
■カンパニョーロ・ヴェローチェ+カンパニョーロKHAMSIN 315,000円（税込）
■シマノ・アルテグラ+フルクラム RACING 7 336,000円（税込）
■シマノ・105+フルクラム RACING 7 294,000円（税込）
■シマノ・105/ティアグラ+フルクラム RACING 7 268,800 円（税込）
ボッテキア EMME 695
ボッテキア EMME 695（カーボン/レッド） (c)グローブライドEMME695はボッテキアレパルトコルセ(レーシング部門)の旗艦となるモデルで、2014モデルではボトムブラケットがBB386となり、他にBB30とJIS規格のスレッド式に変更することが可能となった。プロからのフィードバックを基に開発され、DDA1Kカーボンなど数多くの最新機構を投入したことでフレーム重量695g(塗装前)を達成している。
高い軽量性に加え「マイクロアクティブサスペンション」と名付けられたリアステーによって振動吸収性を高め、快適性を追求している。イタリア国内での生産にこだわり、EMME695のために生産能力を向上させたラインで製造されるため、軽量ながら高い強度を実現した。
ボッテキア EMME 695（マットカーボン/イエロー） (c)グローブライドカラーはカーボン/レッドとマットカーボン/イエローの2種類で、共に鮮やかなネオンカラーが指色になっている。シマノDi2もしくはカンパニョーロEPS専用フレームを選択可能だ。ボッテキア EMME 695
フレーム：DDA 1K カーボン、banded hand made、BB386
※オプションでBBはBB30とBSAに変更可能
フォーク：COLUMBUS Super Light カーボンモノコック
サイズ：44、48、51、54cm ※オーダー可能
重 量：695g フレーム (no painted)
カラー：カーボン/レッド、マットカーボン/イエロー
価 格：651,000円（税込、フレームセット）
※シマノDi2、カンパニョーロEPS専用フレーム選択可能
※オプションBB Type：BB30、BSA
※ 受注発注商品
ボッテキア EMME 2
ボテッキア EMME 2（カーボン/グリーン） (c)グローブライドEMME 2は捩れ強度と剛性に優れるカーボン素材を使用しながら、最適化によって余分な重量を削ぎ落とした軽量バイクで、2011年のジロ・デ・イタリアにおいて山岳賞を獲得している。2014モデルではボトムブラケットがJIS規格のスレッド式となり、他にBB30とBB386に変更することが可能になっている。また、カンパニョーロ・コーラスをアッセンブルした完成車が追加となった。
全体的にシンプルな造形としながら、ホイールに沿ったエアロ形状のシートチューブによって、リアステーを短縮しリアバックの剛性を高めることによって、軽さと高い反応性を両立している。カラーは3種類で、鮮やかな発色のネオンカラーを取り入れたマットカーボン/レッドとカーボン/グリーンが新登場し、イタリアントリコロールが美しいチームカラーは継続される。
ボッテキア EMME 2（グリーン/ホワイト/レッド） (c)グローブライドボッテキア EMME 2（マットカーボン/レッド） (c)グローブライドボッテキア EMME 2
フレーム：DDA 3K カーボン、banded hand made、BSA
※オプションでBBはBB30とBB386に変更可能
フォーク：3K Super lightカーボンモノコック
サイズ：44、48、51、54cm ※オーダー可能
重 量：900g フレーム (no painted)
カラー：カーボン/グリーン、グリーン/ホワイト/レッド、マットカーボン/レッド
価 格：
■フレームセット 546,000円（税込）
※シマノDi2、カンパニョーロEPS専用フレーム選択可能
※オプションBB Type：BB30、BB386
■カンパニョーロ・スーパーレコード+DTスイス RC38 SPLINE T-CARBON 1,344,000円（税込）
■カンパニョーロ・コーラス+フルクラムRACING 3 882,000円（税込）
ボッテキア SP9
ボテッキア SP9（シャイニーカーボン/オレンジ） (c)グローブライドSP9はエアロダイナミクスに優れる形状を持つレーシングバイクで、EMMEシリーズと並びトップレンジに位置づけられている。テーパードシートチューブやカーボンドロップアウト、ダブルモールドTCCモノコック、80mmの調整幅を持つインテグレイテッドシートポストなど、プロの激しい使用に耐えるべく様々なテクノロジーが投入されている。2014年モデルから、カンパニョーロ・コーラスを装備した完成車がラインナップに加わっている。
機能性だけではなくデザインにも注力されており、尖ったヘッドチューブやトップチューブからシートステーにかけての曲線が特徴的だ。ステファーノ・ガルゼッリ（イタリア）による2010年ティッレーノ～アドリアーティコ優勝から、2013年のUCIコンチネンタルチーム「UtensilNord Team」の活躍に至るまで多くのレースで実績を残している。カラーは精悍なマットカーボン/グレーと、明るい発色のシャイニーカーボン/オレンジの2種類となる。
ボッテキア SP9（マットカーボン/グレー） (c)グローブライドボテッキア SP9フレーム：1K カーボン モノコック ダブルモールド、BSA
フォーク：1K Super light カーボン モノコック
サイズ：44、48、51、54cm
重 量：1.2kg フレーム＋インテグレイテッドシートポスト (no painted)
カラー：マットカーボン/グレー、シャイニーカーボン/オレンジ
価 格：
■フレームセット 409,500円（税込）
■カンパニョーロ・コーラス+フルクラムRACING 4 693,000 円（税込）
■カンパニョーロ・アテナ+カンパニョーロSCIROCCO 35 514,500円（税込）
※ 受注発注商品
ボッテキア SUPER 8AVIO
ボテッキア SUPER 8AVIO（マットカーボン/イエロー） (c)グローブライドSUPER 8AVIOは、タイムトライアル＆トライアスロンバイクであるCRONOTHLONのエアロダイナミクス、および生体力学をフィードバックして生まれたエアロロードバイク。2014年モデルではフレームセットに加え、カンパニョーロのコーラスとアテナカーボン、シマノのデュラエースとアルテグラ、105をそれぞれ装備した5種類の完成車がラインナップされる。
フレームデザインは直進性能を向上させるために、ヘッドに接続する部分をフレームと一体化させるデザインを施すなど、高いエアロ性能を実現している。また、縦方向への弾性と快適性を確保するために、トップモデルであるEMME2の概念を取り入れ、ロングライドに適したフレーム性能とした。（2012モデルのインプレッションはこちら）カラーはマットカーボン/イエローとマットカーボン/ブルーの2種類が揃う。
ボッテキア SUPER 8AVIO（マットカーボン/ブルー） (c)グローブライドボテッキア SUPER 8AVIOフレーム：3K カーボンモノコック、BB30
フォーク：3K カーボンモノコック
サイズ：44、48、51、54cm
重 量：920g フレーム (no painted)
カラー：マットカーボン/イエロー、マットカーボン/ブルー
価 格：
■フレームセット 315,000円（税込）
※シマノDi2、カンパニョーロEPS専用フレーム選択可能（アップチャージ\10,500）
■カンパニョーロ・コーラス+フルクラムRACING 4 651,000 円（税込）
■カンパニョーロ・アテナカーボン+カンパニョーロSCIROCCO 35 441,000円（税込）
■シマノ・デュラエース+フルクラム RACING 5 556,500 円（税込）
■シマノ・アルテグラ+フルクラム RACING 7 399,000円（税込）
■シマノ・105+フルクラム RACING 7 357,000円（税込）
ボッテキア 8AVIO
ボッテキア 8AVIO（マットカーボン/ブルー） (c)グローブライド8AVIOは、エントリー向けのレースモデルとしてラインナップされるカーボンバイク。（2011モデルのインプレッション記事はこちら）。エントリーモデルながら高いカーボン成型技術が導入され、高い走行性能と様々なスキルのライダーに対応する扱いやすいを両立している。
素材にナノカーボンテクノロジーを採用することにより、捩れ強度と高い剛性、安定性、衝撃吸収性を兼ね備え、フレーム重量1040g(塗装前)を実現した。数多くのコンチネンタルプロチームをはじめ、アマチュアレーサーに幅広く愛用される一台だ。
ボッテキア 8AVIO（レッド/カーボン） (c)グローブライドボッテキア 8AVIOフレーム：12K カーボンモノコック、BSA
フォーク：12K カーボン/アルミ
サイズ：44、48cm
重 量：1.04kg フレーム (no painted)
カラー：カーボン/ブルー（限定）、マットカーボン/ブルー、レッド/カーボン
価 格：
■フレームセット 247,800円（税込）
■カンパニョーロ・ヴェローチェ+カンパニョーロKHAMSIN 315,000円（税込）
■シマノ・アルテグラ+フルクラム RACING 7 336,000円（税込）
■シマノ・105+フルクラム RACING 7 294,000円（税込）
■シマノ・105/ティアグラ+フルクラム RACING 7 268,800 円（税込）
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