日本最速を懸けて走ったTTバイク　平坦コースに合わせたセットアップ

全日本選手権タイムトライアルで使用されたTTバイクを紹介する。日本ではTTバイクを使用するタイムトライアルレースの数自体が少ないが、各カテゴリーのトップ選手たちはメーカー最新モデルを駆った。

---

大場政登志（Cプロジェクト）キャノンデール・スライス RS

大場政登志（Cプロジェクト）のキャノンデール・スライス RS photo:Kei Tsuji
男子エリート優勝の大場政登志は、Vブレーキタイプの専用ブレーキがフォークとBB後方に装着されたキャノンデール・スライス RSを駆った。平坦コースに合わせ、QUARQ製パワーメーター搭載のスラムREDクランクにヴィジョンのチェーンリング55Tの組み合わせ。チームカラーのグリーンを配したKMCチェーンを使用する。

Vブレーキタイプのウィンドシャドーブレーキ photo:Kei Tsujiチームカラーであるグリーンが入ったKMCのチェーン photo:Kei Tsuji

---

西薗良太（チャンピオンシステム）フジ・ノーコムストレート

西薗良太（チャンピオンシステム）のフジ・ノーコムストレート photo:Kei Tsuji
チャンピオンシステムは普段ケストレルのTTバイクを使用するが、ディフェンディングチャンピオンの西薗良太（チャンピオンシステム）は、日本にまだ一台しかないというフジの新型TTバイクNORCUM STRAIGHT（ノーコムストレート）を使用した。TRP製のVブレーキがフォークとBB後方に装着されている。

QUARQ製パワーメーター搭載のスラムREDクランクに55Tの組み合わせ photo:Kei Tsujiハンドル周りはOVAL製品で固められている photo:Kei Tsuji

---

窪木一茂（和歌山県教育委員会）コルナゴ・K.ZERO

窪木一茂（和歌山県教育委員会）のコルナゴ・K.ZERO photo:Kei Tsuji
マトリックスパワータグではなく、和歌山県教育委員会として出場した窪木一茂は、コルナゴのK.ZEROを使用した。コンポーネントはカンパニョーロ・レコードだが、クランクのみSRMパワーメーター搭載のデュラエース。53TのROTOR Q-RINGSが組み合わされている。元TT全日本チャンピオンの岡崎和也氏がメカニックを務めた。

53TのROTOR Q-RINGSを使用 photo:Kei Tsujiコンポーネントはカンパニョーロ・レコード、コンピュータはガーミン・エッジ500 photo:Kei Tsuji

---

武井亨介（チームフォルツァ！）サーヴェロ・P5

武井亨介（チームフォルツァ！）のサーヴェロ・P5 photo:Kei Tsuji
マグラの油圧ブレーキシステムRT8 TTを搭載するサーヴェロ・P5を駆った武井亨介（チームフォルツァ！）。ブレーキレバーの脇に、シフトスイッチを装着している。コンポーネントはシマノデュラエース9070Di2で、リアディレイラーにはテンションプーリー15T・ガイドプーリー13Tというバーナーのセラミックケージを使用する。

マグラの油圧ブレーキRT8 TTを使用する photo:Kei TsujiマグラRT8 TTのブレーキレバーにデュラエースのシフトスイッチを組み合わせる photo:Kei Tsuji

---

野中竜馬（シマノレーシング）フェルト・DA

野中竜馬（シマノレーシング）のフェルト・DA photo:Kei Tsuji
シマノレーシングのTTバイクはフェルトのDA。コンポーネントからパーツ、ホイールに至るまでシマノもしくはPRO製品で固められている。写真の野中竜馬のバイクはデュラエース7090Di2で組まれていた。

---

與那嶺恵理（チームフォルツァ！）のBMC・タイムマシーンTM01

與那嶺恵理（チームフォルツァ！）のBMC・タイムマシーンTM01 photo:Kei Tsuji
女子エリート優勝の與那嶺恵理（チームフォルツァ！）は、2週間前に組んだというBMC タイムマシーンTM01に乗った。コンポーネントはシマノデュラエース9070Di2で、クランクとチェーンリングはROTOR製。52Tでは回りきってしまったため、急遽53Tを準備してもらったという。サドルはスペシャライズドのシテロ。

サドルはスペシャライズドのシテロ photo:Kei Tsujiコンポーネントはシマノデュラエース9070 Di2 photo:Kei Tsuji

---

萩原麻由子（Wiggle Honda）のコルナゴ K.ZERO

萩原麻由子（Wiggle Honda）のコルナゴ・K.ZERO photo:Kei Tsuji
ベルギーから帰国したディフェンディングチャンピオンの萩原麻由子（Wiggle Honda）はコルナゴ・K.ZEROを使用。男子エリート3位の窪木一茂と同モデルだが、ホイールはカンパニョーロで、アウター55Tのボーラウルトラクランクの見た目のインパクトが大きい。

TRP製のインテグレーテッドブレーキ photo:Kei Tsuji55Tのカンパニョーロ・ボーラウルトラクランクセットが目を引く photo:Kei Tsuji

---

岡篤志（Cプロジェクト）のキャノンデール・スライス

岡篤志（Cプロジェクト）のキャノンデール・スライス photo:Kei Tsuji
ジュニア優勝の岡篤志（Cプロジェクト）はキャノンデールのスライスRSではなくスライスを使用した。サドルは目一杯下げた状態。身長の関係で、ポジションを出すのに苦労したと言う。ジュニアの規定（ギア比比制限は男女ともに7.93m）に合わせてチェーンリングはアウター52Tで、最小カセットは14T。

---

text&photo:Kei Tsuji