キャニオン New ULTIMATE CF SLX

  • 休憩中にはキンタナや、現在はキャニオンで働く元プロロードレーサー、エリック・ツァベルともバイクについてディスカッションできた
    2015/08/14 - 11:39
  • モビスターのチームカーがテストライドのサポートをしてくれた
    (c)canyon
    2015/08/14 - 11:26
  • シートポストのしなりは目視で確認できるほど。サドルとお尻の接触を一定に保ち、スムーズなペダリングをもたらす
    2015/08/14 - 11:26
  • ダンシング時に感じやすい重量は微塵も感じさせない
    (c)canyon
    2015/08/14 - 11:26
  • パンプローナ郊外で平坦の高速巡航、クラミング、ダウンヒルとすべてのシーンを体験した
    (c)canyon
    2015/08/14 - 11:26
  • モビスターの選手を先頭に世界各国のジャーナリストは、新型ULTIMATE CF SLXのテストを行った
    2015/08/14 - 11:26
  • キンタナやダウセット、イサギーレといったモビスターを代表する選手とテストライドを行った
    2015/08/14 - 11:26
  • パンプローナ郊外の峠でヒルクライム性能を試した
    2015/08/14 - 11:26
  • キンタナやダウセット、イサギーレといったモビスターを代表する選手とテストライドを行う
    (c)canyon
    2015/08/14 - 11:26
  • バイクの特性を正確につかむため、セッティングには余念がない
    (c)canyon
    2015/08/14 - 11:26
  • キャニオンのサポートで新型ULTIMATE CF SLXを思う存分堪能できた
    (c)canyon
    2015/08/14 - 11:26
  • テストに臨むジャーナリスト30名の新型ULTIMATE CF SLXが並べられた
    (c)canyon
    2015/08/14 - 11:26
  • シフトケーブルの摩擦抵抗を低減し、滑らかなシフト操作へと導く
    2015/07/27 - 19:41
  • ケーブル出口角度を浅く設計できる
    2015/07/27 - 19:39
  • サドルからシートクランプまでの距離を長く取ることで、シートポストのしなり量を増加させた
    2015/07/27 - 19:24
  • 第3世代から変更されたチューブ形状
    2015/07/27 - 18:45
  • リアディレイラーハンガーも再設計
    2015/07/27 - 18:20
  • プラスチック製のワイヤー受け専用パーツ
    2015/07/27 - 18:20
  • BB裏の埋め込み式ワイヤーレールとDi2外付けバッテリー台座
    2015/07/27 - 18:20
  • シフトケーブルの摩擦抵抗を低減し、滑らかなシフト操作へと導く
    2015/07/27 - 18:20
  • ラバー製のスプラッシュガードで抵抗増大の要素を排除
    2015/07/27 - 18:20
  • 1個2gの軽量アルミニウム製ケーブルストッパー
    2015/07/27 - 18:19
  • ステアリングアクスルに近いケーブル出口は、スムーズなハンドルさばきを可能にする
    2015/07/27 - 18:19
  • ケーブル出口角度を浅く設計できる
    2015/07/27 - 18:19
  • フレームに確実に固定される樹脂製の専用パーツ
    2015/07/27 - 18:19
  • ワイヤーラインを不用意に曲げることなくブレーキ操作時のフリクションフリーを実現
    2015/07/27 - 18:19
  • リアブレーキワイヤー出口のケーブルストッパー
    2015/07/27 - 18:19
  • ワイヤールーティンを最適化しフリクションフリーを実現
    2015/07/27 - 18:19
  • 樹脂製のハイブリッドインジェクション成型インサート
    2015/07/27 - 18:18
  • シートステイ根本にある1箇所のネジにより固定
    2015/07/27 - 18:18