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バイシクリング誌主催のグランフォンドにはスペシャライズド・ルルレモンのライダーやかつての名選手が登場
(c)Makoto.AYANO
スペシャライズド2014新ターマック発表会
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新ターマックをグランフォンドで乗る。「ロングライド適正を確かめてくれよ！」(c)Makoto.AYANO -
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グラベル（未舗装路）へと容赦なく突入していく。まさにリアルテストとなった(c)Makoto.AYANO -
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各国バイクジャーナリストが集結して走りこんだ。先頭を引くのはスペシャライズドの開発者ダルージオ氏とリエカート氏(c)Makoto.AYANO -
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ライブ視聴者からTwitterで寄せられる新ターマックに関する質問に開発陣がライブで答えた(c)Makoto.AYANO -
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小型ライダーのコンタドール、中型のニーバリ、大型のボーネンを例にサイズごとに得たバイク特性が説明された(c)Makoto.AYANO -
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同時発表されたディスクブレーキモデルの新ターマック。レーシングジオメトリーを持つオールコンディションロードだ(c)Makoto.AYANO -
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手前が49、奥が61サイズの新ターマックのフレーム。サイズごとにとくにダウンチューブの太さの差が顕著に分かる(c)Makoto.AYANO -
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シート周り。クランプは廃され、内臓のカーボン製斜ウスでピラーを固定する(c)Makoto.AYANO -
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ヘッド周りはSL4より曲線がおとなしくなった印象だ(c)Makoto.AYANO -
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カリフォルニアで発表されたスペシャライズド新ターマック(c)Makoto.AYANO