コリマ

  • コリマ Essentia 40
    (c)Corima
    2022/12/10 - 12:04
  • コリマ Essentia 40
    (c)Corima
    2022/12/10 - 12:04
  • フックレスのカーボンリムが採用された
    (c)Corima
    2022/12/10 - 12:04
  • 36Tのギアを搭載する新型ハブが採用される
    (c)Corima
    2022/12/10 - 12:04
  • コリマ Essentia 40
    (c)Corima
    2022/12/10 - 12:04
  • コリマ Gravel 30.5
    (c)corima
    2020/06/01 - 17:59
  • Gravel 30.5のリムプロファイル
    (c)corima
    2020/06/01 - 17:59
  • DTスイスの240ハブを採用している
    (c)corima
    2020/06/01 - 17:59
  • コリマ Gravel 30.5
    (c)corima
    2020/06/01 - 17:59
  • コリマ Gravel 30.5
    (c)corima
    2020/06/01 - 17:59
  • DTスイスの240ハブを採用している
    (c)corima
    2020/06/01 - 17:59
  • ハンドメイドを貫くフランスのコリマ
    (c)corima
    2020/06/01 - 17:59
  • リム内部にはカーボンの補強が加えられており、ホイール剛性を向上させている
    (c)CORIMA
    2020/04/23 - 15:13
  • リムの内側にフォームを配すTorsion Box
    (c)CORIMA
    2020/04/15 - 17:39
  • 新たなシェイプを獲得したエアロスポークもハンドクラフトだ
    (c)CORIMA
    2020/04/15 - 17:39
  • D2Tのハブも手作業で作られる
    (c)CORIMA
    2020/04/15 - 17:39
  • Y字型のハブフランジ「D2T」というテクノロジーが採用されている
    (c)CORIMA
    2020/04/15 - 17:39
  • コリマ　47mm MCC WS+ DX
    (c)CORIMA
    2020/04/15 - 17:39
  • コリマ　32mm MCC WS+ DX
    (c)CORIMA
    2020/04/15 - 17:39
  • アスタナも前後輪ともにレースで使用しているホイールだ
    photo:Makoto.AYANO
    2019/08/24 - 12:05
  • コリマがカーボンホイールを作り始めて30年を表す「30 years special edition」のレター入り
    photo:Makoto.AYANO
    2019/08/24 - 12:05
  • コリマ 3 SPOKE WS TT＆Disc C+ WS TT
    (c)トライスポーツ
    2019/08/24 - 12:05
  • コリマ 47mm"WS Black" ディスクブレーキ
    (c)CORIMA
    2019/04/09 - 11:36
  • コリマ 32mm"WS Black" ディスクブレーキ
    (c)CORIMA
    2019/04/09 - 11:36
  • WSグレードのブラックハブを採用（写真はリムブレーキモデル）
    (c)CORIMA
    2019/04/09 - 11:36
  • 滑らかな曲線が美しいコリマ自社開発のハブ（写真はリムブレーキモデル）
    (c)CORIMA
    2019/04/09 - 11:36
  • コリマ 58mm "WS Black" ディスクブレーキ
    (c)CORIMA
    2019/04/09 - 11:36
  • コリマ 47mm"WS" ディスクブレーキ
    (c)トライスポーツ
    2018/04/28 - 11:56
  • コリマ 32mm"WS" ディスクブレーキ
    (c)トライスポーツ
    2018/04/28 - 11:56
  • デルコ・マルセイユプロヴァンスKTMもパリ～ルーベで32mmWSディスクブレーキモデルを使用した
    photo:Makoto.Ayano
    2018/04/28 - 11:56