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新しいMCC Ratchetハブによりペダリングトルクの伝達が17%向上
(c)CORIMA
コリマ
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コリマ CORIMA 45R(c)トライスポーツ -
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ミドルグレードながらインターナルニップルを採用している(c)トライスポーツ -
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コリマ CORIMA 62R(c)トライスポーツ -
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マットな質感のリムにブラックロゴがあしらわれる(c)トライスポーツ -
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コリマ CORIMA 45R(c)トライスポーツ -
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コリマ CORIMA 35R(c)トライスポーツ -
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コリマ CORIMA 45MCC(c)トライスポーツ -
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コリマ Essentia 40(c)Corima -
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コリマ Essentia 40(c)Corima -
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フックレスのカーボンリムが採用された(c)Corima -
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36Tのギアを搭載する新型ハブが採用される(c)Corima -
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コリマ Essentia 40(c)Corima -
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コリマ Gravel 30.5(c)corima -
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Gravel 30.5のリムプロファイル(c)corima -
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DTスイスの240ハブを採用している(c)corima -
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コリマ Gravel 30.5(c)corima -
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コリマ Gravel 30.5(c)corima -
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DTスイスの240ハブを採用している(c)corima -
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ハンドメイドを貫くフランスのコリマ(c)corima -
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リム内部にはカーボンの補強が加えられており、ホイール剛性を向上させている(c)CORIMA -
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リムの内側にフォームを配すTorsion Box(c)CORIMA -
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新たなシェイプを獲得したエアロスポークもハンドクラフトだ(c)CORIMA -
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D2Tのハブも手作業で作られる(c)CORIMA -
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Y字型のハブフランジ「D2T」というテクノロジーが採用されている(c)CORIMA -
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コリマ 47mm MCC WS+ DX(c)CORIMA -
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コリマ 32mm MCC WS+ DX(c)CORIMA -
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アスタナも前後輪ともにレースで使用しているホイールだphoto:Makoto.AYANO -
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コリマがカーボンホイールを作り始めて30年を表す「30 years special edition」のレター入りphoto:Makoto.AYANO -
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コリマ 3 SPOKE WS TT＆Disc C+ WS TT(c)トライスポーツ