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FSA
画像
FSA SL-K LIGHT DIRECT MOUNT
(c)ポディウム
2024/12/13 - 20:31
画像
中空カーボンクランクが軽量かつ高い剛性を生み出す
(c)ポディウム
2024/12/13 - 20:31
画像
インナーリングはアウターに直接ボルトオンされる構造
(c)ポディウム
2024/12/13 - 20:31
画像
FSA SL-K LIGHT DIRECT MOUNT
(c)ポディウム
2024/12/13 - 20:31
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新たなMEGATORQテクノロジーを採用したチェーンリング
(c)ポディウム
2024/12/13 - 20:31
画像
チェーンとチェーンリングの接触面を最適化することでチェーン保持力を高めたMEGATORQ
(c)ポディウム
2024/12/13 - 20:31
画像
FSA SL-K LIGHT DIRECT MOUNT
(c)ポディウム
2024/12/13 - 20:31
画像
K-WINGは前方にベンド、エンドが広がるデザインが与えられている
(c)FSA
2020/02/15 - 19:07
画像
FSA K-WING AGX
(c)FSA
2020/02/15 - 19:07
画像
FSA A-WING AGX
(c)FSA
2020/02/15 - 19:07
画像
ハンドルバーエンドが12°外側にフレアしている
(c)FSA
2020/02/15 - 19:07
画像
FSA ADVENTURE Compact
(c)FSA
2020/02/15 - 19:07
画像
FSA ADVENTURE Compact
(c)FSA
2020/02/15 - 19:07
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30/40/55/81mmという4種類のハイトが揃うヴィジョンのMETRONホイール
(c)Vision
2019/04/25 - 12:24
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Power2maxと共同開発したFSAのパワーメーター搭載クランク「PowerBox」
(c)FSA
2019/04/25 - 12:24
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シフトレバーのクランプは後部から差し込むタイプで作業性に配慮されている
(c)FSA
2019/04/25 - 12:24
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油圧ディスクブレーキのレバーながらコンパクトなサイズ感が特徴
(c)FSA
2019/04/25 - 12:24
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2ピース構造で冷却性能を高めたディスクローターも開発
(c)FSA
2019/04/25 - 12:24
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PowerBoxにはスーパーコンパクトモデルが登場。カーボン(左)とアルミ(右)から選べるラインアップ
(c)FSA
2019/04/25 - 12:24
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ブレーキパッドがキャリパーと一体化したような滑らかなデザイン
2019/04/25 - 12:24
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エアロにも配慮されたコンパクトな三角形状のブレーキキャリパー
2019/04/25 - 12:24
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K-Force WEのブレインはフロントディレイラー。ペアリング等の設定用ボタンが配置される
2019/04/25 - 12:24
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FSAのグループセットに合わせたチェーンもラインアップ。シマノとの互換性は有り
2019/04/25 - 12:24
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リアディレイラーはモーターを搭載した箱型のボディが特徴的
2019/04/25 - 12:24
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Power2maxと共同開発したFSAのパワーメーター搭載クランク「PowerBox」
2019/04/25 - 12:24
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シフターとANT+による無線で接続されるフロントディレイラー
2019/04/25 - 12:24
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外側にベンドさせたエルゴノミックな形状で操作性を追求している
2019/04/25 - 12:24
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上下に配置されたシフトスイッチのレイアウトはK-Force WE独自のもの
2019/04/25 - 12:24
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ブラケットにはグリップを高めるライン状のパターンが入る
2019/04/25 - 12:24
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リムブレーキモデルと変わらないサイズ感に仕上がったシフター
2019/04/25 - 12:24
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