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ヘッドは1インチのスレッド式でクラシックな装いを実現できる
2017/01/24 - 14:54
ボッテキア
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世界選手権やジロ・デ・イタリアなど、輝かしい戦績が記されている2017/01/24 - 14:54 -
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シートチューブには筆記体でお洒落なボッテキアのロゴが入る2017/01/24 - 14:54 -
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リアエンドはクラシカルなエンドボルト仕様2017/01/24 - 14:54 -
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眩しいほどに輝くメッキ加工されたシートクランプ部分2017/01/24 - 14:54 -
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チューブにはコロンバスのニオブ鋼「SPIRIT」を採用2017/01/24 - 14:54 -
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チューブにはコロンバスのニオブ鋼「SPIRIT」を採用2017/01/24 - 14:54 -
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1990年代初頭に使われていた鷹のロゴ2017/01/24 - 14:54 -
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ボッテキア LEGGENDARIA COLUMBUS SPIRIT ネイビー/ホワイトphoto:MakotoAYANO/cyclowired.jp2017/01/24 - 14:54 -
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1990年代初頭に使われていた鷹のロゴを復刻2016/04/21 - 15:05 -
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シンプルで無駄のない、ロードレーサー本来のフォルムだ2016/04/21 - 15:05 -
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ボッテキア COLUMBUS SPIRIT2016/04/21 - 15:05 -
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世界選手権やジロ・デ・イタリアなど、主要な戦績が記されている2016/04/21 - 15:05 -
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筆記体のクラシカルなブランドロゴ2016/04/21 - 15:05 -
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チェーンステーの間にはブリッジを設けている2016/04/21 - 15:05 -
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BBはトラディショナルなスレッド式。シェル幅は68mmのJIS規格だ2016/04/21 - 15:05 -
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リアエンドには、昔ながらのエンドボルトが設けられている2016/04/21 - 15:05 -
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ラグとフィレット溶接を駆使し、組み上げられる2016/04/21 - 15:05 -
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眩しいほどに輝くメッキ部2016/04/21 - 15:05 -
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フレームのチューブは、ニオブ鋼のSPIRITだ2016/04/21 - 15:05 -
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ダウンチューブにはWレバー台座を装備2016/04/21 - 15:05 -
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フォークにはクロムモリブデンチューブ「Cromor」を使用する2016/04/21 - 15:05 -
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ボッテキア COLUMBUS SPIRIT2016/04/21 - 15:05 -
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ボッテキア EMME3 GARA(c)グローブライド2015/01/23 - 18:08 -
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ボッテキア T1 TOURMALET（MATT CARBON/RED）(c)グローブライド2015/01/23 - 18:08 -
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ボッテキア T1 TOURMALET（MATT CARBON/YELLOW）(c)グローブライド2015/01/23 - 18:08 -
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金属とカーボン、そしてセライタリアのモノリンクと3種のレールに対応するサドル取付部2015/01/23 - 18:08 -
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ボリューミーなBB周りの造形2015/01/23 - 18:08 -
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ワイヤーは内蔵式だ2015/01/23 - 18:07 -
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カムテール形状のダウンチューブ2015/01/23 - 18:07