ボッテキア

  • ヘッドは1インチのスレッド式でクラシックな装いを実現できる
  • 世界選手権やジロ・デ・イタリアなど、輝かしい戦績が記されている
  • シートチューブには筆記体でお洒落なボッテキアのロゴが入る
  • リアエンドはクラシカルなエンドボルト仕様
  • 眩しいほどに輝くメッキ加工されたシートクランプ部分
  • チューブにはコロンバスのニオブ鋼「SPIRIT」を採用
  • チューブにはコロンバスのニオブ鋼「SPIRIT」を採用
  • 1990年代初頭に使われていた鷹のロゴ
  • ボッテキア LEGGENDARIA COLUMBUS SPIRIT ネイビー/ホワイト
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 1990年代初頭に使われていた鷹のロゴを復刻
  • シンプルで無駄のない、ロードレーサー本来のフォルムだ
  • ボッテキア COLUMBUS SPIRIT
  • 世界選手権やジロ・デ・イタリアなど、主要な戦績が記されている
  • 筆記体のクラシカルなブランドロゴ
  • チェーンステーの間にはブリッジを設けている
  • BBはトラディショナルなスレッド式。シェル幅は68mmのJIS規格だ
  • リアエンドには、昔ながらのエンドボルトが設けられている
  • ラグとフィレット溶接を駆使し、組み上げられる
  • 眩しいほどに輝くメッキ部
  • フレームのチューブは、ニオブ鋼のSPIRITだ
  • ダウンチューブにはWレバー台座を装備
  • フォークにはクロムモリブデンチューブ「Cromor」を使用する
  • ボッテキア COLUMBUS SPIRIT
  • ボッテキア EMME3 GARA
    (c)グローブライド
  • ボッテキア T1 TOURMALET（MATT CARBON/RED）
    (c)グローブライド
  • ボッテキア T1 TOURMALET（MATT CARBON/YELLOW）
    (c)グローブライド
  • 金属とカーボン、そしてセライタリアのモノリンクと3種のレールに対応するサドル取付部
  • カムテール形状のダウンチューブ